Der ehem.Bahnhof Petra in den 1980er Jahren.(In diesem Ort wurde 1713 der Missionar J

Der ehem.Bahnhof Petra in den 1980er Jahren.(In diesem Ort wurde 1713 der Missionar J.Serra geboren,u.a.Gründer der Stadt San Franzisco/USA)Hier verkehren keine Züge mehr.Heute wird der Ort umfahren

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Der Bahnhof Arta in den 1980er Jahren(Gleisseite)Es ist geplant,die Strecke nach Palma,über Manacor u.Inca,wieder in Betrieb zu nehmen.Heute enden die Züge aus Palma in Manacor.(Archiv P.Walter)

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Der ehem.Bahnhof Petra in den 1980er Jahren.(In diesem Ort wurde 1713 der Missionar J.Serra geboren,u.a.Gründer der Stadt San Franzisco/USA)Hier verkehren keine Züge mehr.Heute wird der Ort umfahren und es enstand eine neue Station an anderer Stelle.(Archiv P.Walter)

Peter Walter 16.04.2009, 597 Aufrufe, 0 Kommentare

Bahnhof Manacor in den 1980er Jahren.1977 wurde die Strecke stillgelegt.Seit 2003 verkehren hier wieder Züge nach Palma und auch der Bahnhof ist wieder restauriert.Im Bahnhof befindet sich ein

Ein paar Minuten später war die Feuerwehr-101 auf der linken Rheinstrecke unterwegs.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 547 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 326 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 282 1200x800 Px, 18.11.2016