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Leider war der Außenbereich im Eisenbahnmuseum gesperrt und so konnte ich die 1932 gebaute Signalbrücke und den in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts eingesetzten Eisenbahndrehkran

(ID 1322736)

Ein Spaziergang im Schlepptender der 1861 gebauten Dampflokomotive 030-2107 El Alagón (ehem.

Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación , so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Leider war der Außenbereich im Eisenbahnmuseum gesperrt und so konnte ich die 1932 gebaute Signalbrücke und den in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts eingesetzten Eisenbahndrehkran (ART-11971-RL) leider nicht näher in AUgenschein nehmen. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Leider war der Außenbereich im Eisenbahnmuseum gesperrt und so konnte ich die 1932 gebaute Signalbrücke und den in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts eingesetzten Eisenbahndrehkran (ART-11971-RL) leider nicht näher in AUgenschein nehmen. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Christian Bremer http://cbpics.de 14.01.2023, 69 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2022:11:03 13:10:51, Belichtungsdauer: 10/32000, Blende: 80/10, ISO500, Brennweite: 460/10

SNCF X3912 bei der Abfahrt aus La Roche-sur-Foron.

Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación , so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Leider war der Außenbereich im Eisenbahnmuseum gesperrt und so konnte ich die 1932 gebaute Signalbrücke und den in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts eingesetzten Eisenbahndrehkran

...zum Duell bereit? Rücken an Rücken stehen Anfang November 2022 die Dampflokomotiven 130-0201 Pucheta und 120-0201 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Im Bild die Signalbrücke, die von 1929 bis 1989 im Bahnhof Barcelona - Estació de França eigesetzt war und heute im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt ist. (November 2022)

Im Bild die Signalbrücke, die von 1929 bis 1989 im Bahnhof Barcelona - Estació de França eigesetzt war und heute im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt ist. (November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signalbrücken

 86 800x1200 Px, 09.12.2022 

Im Bild die Signalbrücke, die von 1929 bis 1989 im Bahnhof Barcelona - Estació de França eigesetzt war und heute im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt ist. (November 2022)

Im Bild die Signalbrücke, die von 1929 bis 1989 im Bahnhof Barcelona - Estació de França eigesetzt war und heute im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt ist. (November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signalbrücken

 86 800x1200 Px, 09.12.2022 

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Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación , so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

1953 entstand bei Fiat in Italien dieser Dieseltriebwagen (9522 / 595-022-5).

Der Salonwagen vom Typ JMR wurde 1902 bei der Ashbury Railway Carriage & Iron Co.

Die Dampflokomotive 242F-2009 Confederación wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

Das Emblem der Ende des 19.

Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt.

Blick in den Führerstand der Dampflokomotive 141F-2416 Mikado, welche 1960 gebaut wurde und Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt war.

Anfang November 2022 habe ich im Eisenbahnmuseum Madrid diese Bahnhofsuhr abgelichtet.

Die 1882 bei der Société Anonyme Marcinelle & Couillet in Belgien gebaute Schmalspurdampflokomotive 020PT hat eine Spurweite von 550 mm und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum

Das Namensschild an der 1861 gebauten Dampflokomotive 030-2107 El Alagón (ehem.

Dieses Zuglaufschild war am Triebzug 597-010-8 angebracht.

Ein Zuglaufschild am Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5), so gesehen in der Ausstellung des Eisenbahnmuseums in Madrid.

Dieses Gleismessgerät stammt aus dem Jahr 1912 und wurde in Deutschland bei Scheidt & Bachmann hergestellt.

Dieses Gleisbaudiorama ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

Eines der Herstellerschilder an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Ein Tankdeckel an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid das Modell einer Dampflokomotive (501 31 DB) zu sehen.

Die Dampflokomotive 242F-2009 Confederación wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

Bilder aus der Umgebung

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(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Hier war eine Aufnahme leider nur durch die Scheibe möglich - im abgesperrten Außenbereich stand 590-021-2 “Zaragoza”, ein unter Lizenz der Waggonfabrik Wismar entstandener

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Ein Tankdeckel an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Dampflokomotive 242F-2009 Confederación wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Dampflokomotive 242F-2009 Confederación wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt.

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Die Diesellokomotive 10601 (306-001-9) stammt aus dem Jahr 1968 und wurde bei der Yorkshire Engine Company in Groß-Britannien hergestellt.

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Das Herstellerschild an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Diesellokomotive 10601 (306-001-9) stammt aus dem Jahr 1968 und wurde bei der Yorkshire Engine Company in Groß-Britannien hergestellt.

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Eines der Herstellerschilder an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt.

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Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt.

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Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación , so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt.

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Die Dampflokomotive 242F-2009 Confederación wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid der Dieseltriebzug 597-010-8 zu sehen, welcher 1965 bei Fiat gebaut wurde.

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Zwergenblick auf den Führerstand der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación .

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Die Dampflokomotive 242F-2009 Confederación wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación , so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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