Lok 5 am unteren Ende der Strecke. 19.März 2010. - Bahnbilder.de

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Lok 5 am unteren Ende der Strecke.

(ID 395823)

Lok 5 steht (Baujahr 1901, nicht mehr betriebsfähig) am untersten Punkt der Strecke.

Lok 2 (gebaut 1890), aufgestellt als Blickfang am Eingang zum Städtchen Manitou Springs.

USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway

Lok 5 am unteren Ende der Strecke. 19.März 2010.

Lok 5 am unteren Ende der Strecke. 19.März 2010.

Peter Ackermann 13.04.2010, 473 Aufrufe, 0 Kommentare

Koplopers 4226 und 4012 mit IC 12755 Rotterdam-Leeuwarden bei Staphorst am 2-4-2010.

Lok 2 (gebaut 1890), aufgestellt als Blickfang am Eingang zum Städtchen Manitou Springs.

Lok 5 am unteren Ende der Strecke.

Lok 5 steht (Baujahr 1901, nicht mehr betriebsfähig) am untersten Punkt der Strecke.

Hier 112 106-0 mit einem RE1 von Frankfurt(Oder) nach Magdeburg Hbf., bei der Ausfahrt am 1.4.2010 aus Berlin Alexanderplatz.

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Markus Gmür

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Triebwagen der Manitou & Pike's Peak Railway in stilgerechter Steigung im Colorado Railroad Museum. Golden, 28.8.2022

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Markus Gmür

USA / Museen und Austellungen / Colorado Railroad Museum (Golden, CO), USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway

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Zahnradlok #1 der Manitou and Pike’s Peak Railway im Colorado Railroad Museum Golden am 15.9.2017. Dieses Exemplar ist Baujahr 1893 von den Baldwin Locomotive Works.
Von den 7 gebauten Exemplaren sind noch 4 vorhanden, #5 steht im Ort Manitou Springs und #4 ist betriebsfähig für Sonderfahrten.

Zahnradlok #1 der Manitou and Pike’s Peak Railway im Colorado Railroad Museum Golden am 15.9.2017. Dieses Exemplar ist Baujahr 1893 von den Baldwin Locomotive Works. Von den 7 gebauten Exemplaren sind noch 4 vorhanden, #5 steht im Ort Manitou Springs und #4 ist betriebsfähig für Sonderfahrten. 
Heinz Bergner

USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway, USA / Dampfloks / Baldwin Class 0-4-2T | Zahnradlok

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Doppeltriebwagen 25 in Manitou Springs, 19.März 2010.

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Peter Ackermann

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