Die Bahn besass 5 Dieselloks, Nr.8 (1939),9 (1947),10-11(1950),12(1956)

Die Bahn besass 5 Dieselloks, Nr.8 (1939),9 (1947),10-11(1950),12(1956).Sie hatten einen passenden stromlinienförmigen Wagen, von denen einer erhalten ist.Lok 8 ist ausser Betrieb, Lok 10 wurde zur

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Lok 9 auf dem Hauptgleis, zwischen zwei Wagenschuppen.

Lok 9 von hinten, Manitou Springs, 18.März 2010.

USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway

Die Bahn besass 5 Dieselloks, Nr.8 (1939),9 (1947),10-11(1950),12(1956).Sie hatten einen passenden stromlinienförmigen Wagen, von denen einer erhalten ist.Lok 8 ist ausser Betrieb, Lok 10 wurde zur Schneeschleuder umgebaut. Hier steht Nr. 9 mit einem Baudienstwagen in der Talstation. 18.März 2010.

Peter Ackermann 16.04.2010, 523 Aufrufe, 0 Kommentare

Und hier nochmals die CD 371004-3 von der anderen Seite.

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Triebwagen der Manitou & Pike's Peak Railway in stilgerechter Steigung im Colorado Railroad Museum. Golden, 28.8.2022 
Markus Gmür

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Zahnradlok #1 der Manitou and Pike’s Peak Railway im Colorado Railroad Museum Golden am 15.9.2017. Dieses Exemplar ist Baujahr 1893 von den Baldwin Locomotive Works. Von den 7 gebauten Exemplaren sind noch 4 vorhanden, #5 steht im Ort Manitou Springs und #4 ist betriebsfähig für Sonderfahrten. 
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Doppeltriebwagen 25 in Manitou Springs, 19.März 2010. 
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Weitere Bilder aus "USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Manitou and Pike's Peak Railway"

Doppeltriebwagen 25 an einer Unterwegsstation, 19.März 2010.

Auf der Fahrt im Doppeltriebwagen 25: Blick aus dem hintersten Fenster auf der Talfahrt, 19.März 2010.

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Auf der Fahrt im Doppeltriebwagen 25, 19.März 2010.

Doppeltriebwagen 18 (1976) guckt gerade durch die Bäume; er hat nur eine zentrale Stirnlampe.

Die Bahn besitzt 4 Einzel- und 4 Doppel-Dieseltriebwagen, gebaut in der Schweiz 1963/68 (Einzeltriebwagen) und 1976/84/89 (Doppeltriebwagen).

Lok 5 steht (Baujahr 1901, nicht mehr betriebsfähig) am untersten Punkt der Strecke.