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MAV - Ein Beiwagen für Diesel oder Benzin Triebwagen.

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MAV - Ein Beiwagen für Diesel oder Benzin Triebwagen.  Ich weiss nicht mehr wo habe ich dieses Bild aufgenommen aber es war in Oktober 1966.
Photo : J.J.Barbieux

MAV - Ein Beiwagen für Diesel oder Benzin Triebwagen. Ich weiss nicht mehr wo habe ich dieses Bild aufgenommen aber es war in Oktober 1966.
Photo : J.J.Barbieux

Jean-Jacques BARBIEUX 10.07.2011, 646 Aufrufe, 0 Kommentare

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Dieser alte, nur für 80 km/h zugelassene Abteilwagen mit der Bezeichnung  By  (50 55 20-17 419-2 H-START) weilt im Bahnhof Nagykanizsa (HU) und wurde aus dem Zugfenster eines IC eingefangen.

🧰 MÁV
🕓 31.8.2022 | 10:14 Uhr
Dieser alte, nur für 80 km/h zugelassene Abteilwagen mit der Bezeichnung "By" (50 55 20-17 419-2 H-START) weilt im Bahnhof Nagykanizsa (HU) und wurde aus dem Zugfenster eines IC eingefangen. 🧰 MÁV 🕓 31.8.2022 | 10:14 Uhr
Clemens Kral

Ungarn / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen, Ungarn / Bahnhöfe / Nagykanizsa, Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022

123 1600x915 Px, 03.03.2023

Am 13. Juni 2019 ist 2016 087 mit dem REX 317 (Graz Hauptbahnhof - Budapest Keleti pályaudvar) unterwegs, welchen sie bis zum Grenzbahnhof Szentgotthárd bespannen wird und hat soeben die Haltestelle Raaba verlassen.
Am 13. Juni 2019 ist 2016 087 mit dem REX 317 (Graz Hauptbahnhof - Budapest Keleti pályaudvar) unterwegs, welchen sie bis zum Grenzbahnhof Szentgotthárd bespannen wird und hat soeben die Haltestelle Raaba verlassen.
F. Lackner

Wagen der GySEV/Raaberbahn in Györ am IC914. (14.06.2018)
Wagen der GySEV/Raaberbahn in Györ am IC914. (14.06.2018)
Herbert Graf

Mit solchen  Cabriowagen  hätte sich eigentlich eine Touristenbahn betreiben lassen sollen, wie es ja mehrere in Ungarn gibt. Doch 2009 wurde der Betrieb komplett eingestellt. 
Eisenbahnmuseum Dombrad, 23. 5. ‎2016
Mit solchen "Cabriowagen" hätte sich eigentlich eine Touristenbahn betreiben lassen sollen, wie es ja mehrere in Ungarn gibt. Doch 2009 wurde der Betrieb komplett eingestellt. Eisenbahnmuseum Dombrad, 23. 5. ‎2016
Patrick Sesseler





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