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Nach vielen Regenstunden und einigen Querelen mit dem EC 172 erhebt sich die Abendsonne über den Dresdner Hauptbahnhof.

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Nach vielen Regenstunden und einigen Querelen mit dem EC 172 erhebt sich die Abendsonne über den Dresdner Hauptbahnhof. Die Etappe von Wien (A) in die Heimat verlief leider nicht so störungsfrei wie alle anderen Zugfahrten in Südosteuropa. Am Ende war ich zwei Stunden später da als geplant und hatte, wie inzwischen gewohnt, eine Rückerstattung bei der DB beantragt.
<a href= https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~sonstiges~bahnschilder-werbeplakate-und-ahnliches/1323742/beginn-einer-reise-gen-tschechien-vorher.html  target= _blank >Auf diesem Bild aus Dresden-Neustadt</a> geht es zurück an den Anfang der Reise.

🕓 9.9.2022 | 18:26 Uhr

Nach vielen Regenstunden und einigen Querelen mit dem EC 172 erhebt sich die Abendsonne über den Dresdner Hauptbahnhof. Die Etappe von Wien (A) in die Heimat verlief leider nicht so störungsfrei wie alle anderen Zugfahrten in Südosteuropa. Am Ende war ich zwei Stunden später da als geplant und hatte, wie inzwischen gewohnt, eine Rückerstattung bei der DB beantragt.
Auf diesem Bild aus Dresden-Neustadt geht es zurück an den Anfang der Reise.

🕓 9.9.2022 | 18:26 Uhr

Clemens Kral 21.03.2023, 121 Aufrufe, 0 Kommentare

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Müncheberg besaß einst ein prachtvolles Empfangsgebäude. Das Empfangsgebäude wurde 1867 zusammen mit dem Bahnhof in Betrieb genommen und 1910 erweitert. Bis in die 90er Jahre hinein gab es im Empfangsgebäude noch eine Gatsstätte. Heute ist das Empfangsgebäude in Privatbesitz und vergammelt zusehens. 

Müncheberg 22.09.2024
Müncheberg besaß einst ein prachtvolles Empfangsgebäude. Das Empfangsgebäude wurde 1867 zusammen mit dem Bahnhof in Betrieb genommen und 1910 erweitert. Bis in die 90er Jahre hinein gab es im Empfangsgebäude noch eine Gatsstätte. Heute ist das Empfangsgebäude in Privatbesitz und vergammelt zusehens. Müncheberg 22.09.2024
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8. Oktober 2024. Bahnhof Norddeich Mole
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Das imposante Bahnhofsgebäude vom Hauptbahnhof in Döbeln, am 11.10.2024.
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