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Am 02.04.2016 führten die Eisenbahnfreunde Glauchau, zusammen mit der PRESS, wieder ihre Frühjahrsfahrt rund um`s Erzgebirge durch.

(ID 998802)



Am 02.04.2016 führten die Eisenbahnfreunde Glauchau, zusammen mit der PRESS, wieder ihre Frühjahrsfahrt rund um`s Erzgebirge durch. Die Fahrt führte über Glauchau, Chemnitz und Plauen ins böhmische Cheb (Eger) und dann weiter über Decin (Tetschen) und Bad Schandau, zurück nach Dresden Hbf. Als Zuglok wurde 01 1519 (01 519) der Eisenbahnfreunde Zollernbahn eingesetzt, welche u.a. anläßlich des alljährlichen Loktreffens im Bw Dresden-Altstadt hier zu Gast war und als Vorspannlok die vereinseigene 01 0509 (01 509) der PRESS. Der Zug bestand aus 9 Schnellzugwagen der ehemaligen Bundes- bzw. Deutschen Reichsbahn, einem Halberstädter Mitropa-Speisewagen und zwei Mannschafts-Begleitwagen. Um die ganze Fuhre zügig über die Tharandter Rampe bringen zu können, wurde zusätzlich die Glauchauer Diesellok 118 770 als Schublok eingesetzt, welche zusammen mit den beiden Begleitwagen in Glauchau vom Zug ging, sodaß der Rest der Strecke von den beiden Dampfloks allein bewältigt werden mußte, womit sie auf den steigungsreichen Strecken von Erzgebirge und Vogtland auch voll gefordert waren.
Das Bild zeigt den Sonderzug kurz nach dessen frühmorgendlichen  Bereitstellung auf Gleis 17 in Dresden Hbf.

Am 02.04.2016 führten die Eisenbahnfreunde Glauchau, zusammen mit der PRESS, wieder ihre Frühjahrsfahrt rund um`s Erzgebirge durch. Die Fahrt führte über Glauchau, Chemnitz und Plauen ins böhmische Cheb (Eger) und dann weiter über Decin (Tetschen) und Bad Schandau, zurück nach Dresden Hbf. Als Zuglok wurde 01 1519 (01 519) der Eisenbahnfreunde Zollernbahn eingesetzt, welche u.a. anläßlich des alljährlichen Loktreffens im Bw Dresden-Altstadt hier zu Gast war und als Vorspannlok die vereinseigene 01 0509 (01 509) der PRESS. Der Zug bestand aus 9 Schnellzugwagen der ehemaligen Bundes- bzw. Deutschen Reichsbahn, einem Halberstädter Mitropa-Speisewagen und zwei Mannschafts-Begleitwagen. Um die ganze Fuhre zügig über die Tharandter Rampe bringen zu können, wurde zusätzlich die Glauchauer Diesellok 118 770 als Schublok eingesetzt, welche zusammen mit den beiden Begleitwagen in Glauchau vom Zug ging, sodaß der Rest der Strecke von den beiden Dampfloks allein bewältigt werden mußte, womit sie auf den steigungsreichen Strecken von Erzgebirge und Vogtland auch voll gefordert waren.
Das Bild zeigt den Sonderzug kurz nach dessen frühmorgendlichen Bereitstellung auf Gleis 17 in Dresden Hbf.

Michael Edelmann 01.03.2017, 285 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2016:04:02 05:46:14, Belichtungsdauer: 0.020 s (1/50) (1/50), Blende: f/4.0, ISO16000, Brennweite: 28.00 (28/1)

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187 318 von Raildox abgestellt bei nicht sonderlich gutem Wetter in Dresden Hauptbahnhof Ostseite im November 2024
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Rainer Haufe

Die historisch lackierte und dem unvermeidlichen Keks beklebte 143 250 bei zugegeben nicht sonderlich gutem Wetter in Dresden Hauptbahnhof.
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Rainer Haufe

Ein slowakischer Reisezugwagen der 1. Klasse mit der Bezeichnung  Ampeer  (61 56 19-70 202-5 SK-ZSSK) wurde an einem bahnsteiglosen Gleis in Dresden Hbf geparkt.

🧰 ZSSK
🕓 11.8.2024 | 10:53 Uhr
Ein slowakischer Reisezugwagen der 1. Klasse mit der Bezeichnung "Ampeer" (61 56 19-70 202-5 SK-ZSSK) wurde an einem bahnsteiglosen Gleis in Dresden Hbf geparkt. 🧰 ZSSK 🕓 11.8.2024 | 10:53 Uhr
Clemens Kral

371 003 hat im Dezember 2024 einen Sonderzug aus Prag nach Dresden Hauptbahnhof gebracht und setzt nun um.
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Rainer Haufe





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