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Abschied auf Raten! Die Abrissarbeiten an der Bahnsteighalle des Duisburger Hauptbahnhofs aus den 1930er Jahren haben nun doch begonnen.

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Abschied auf Raten! Die Abrissarbeiten an der Bahnsteighalle des Duisburger Hauptbahnhofs aus den 1930er Jahren haben nun doch begonnen. Der Neubau soll in den nächsten 6 Jahren im Bereich der einzelnen Bahnsteige nacheinander erfolgen. Das Bild, aufgenommen am frühen Abend des 04.10.2022, zeigt, was von der historischen Bausubstanz zwischen den Gleisen 12 und 13 bereits abgenagt war.

Abschied auf Raten! Die Abrissarbeiten an der Bahnsteighalle des Duisburger Hauptbahnhofs aus den 1930er Jahren haben nun doch begonnen. Der Neubau soll in den nächsten 6 Jahren im Bereich der einzelnen Bahnsteige nacheinander erfolgen. Das Bild, aufgenommen am frühen Abend des 04.10.2022, zeigt, was von der historischen Bausubstanz zwischen den Gleisen 12 und 13 bereits abgenagt war.

Martin Kley 08.10.2022, 119 Aufrufe, 0 Kommentare

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406 001  Europa/Europe , der hinter einem Zug der BR403 eingereiht war, steht in Duisburg Hbf als ICE 628.

Duisburg, der 06.10.2024
406 001 "Europa/Europe", der hinter einem Zug der BR403 eingereiht war, steht in Duisburg Hbf als ICE 628. Duisburg, der 06.10.2024
G. G.

403 021 (KREFELD) als ICE 623 Dortmund - München in Duisburg Hbf, 04.10.2024
403 021 (KREFELD) als ICE 623 Dortmund - München in Duisburg Hbf, 04.10.2024
Tobias Büers

Inzwischen 'schwappt' der zweite Teil der  Welle , so der Name des Entwurfs, über die Gleise des Duisburger Hauptbahnhofs, aufgenommen am 23.06.2024 . Es sei angemerkt, dass der alte KilometerSTEIN 63,0 (gerechnet ab Köln-Deutz), der sich zwischen den Gleisen 11 und 12 befunden hat, verschwunden ist.
Inzwischen 'schwappt' der zweite Teil der "Welle", so der Name des Entwurfs, über die Gleise des Duisburger Hauptbahnhofs, aufgenommen am 23.06.2024 . Es sei angemerkt, dass der alte KilometerSTEIN 63,0 (gerechnet ab Köln-Deutz), der sich zwischen den Gleisen 11 und 12 befunden hat, verschwunden ist.
Martin Kley





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