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Gleichstromtriebwagen der Hamburger S-Bahn: Ein 474-Doppel verlässt am 30.10.2016 den Bahnhof Blankenese.

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Gleichstromtriebwagen der Hamburger S-Bahn: Ein 474-Doppel verlässt am 30.10.2016 den Bahnhof Blankenese. Die ersten Triebwagen dieser Baureihe beschaffte die Hamburger S-Bahn 1994.

Gleichstromtriebwagen der Hamburger S-Bahn: Ein 474-Doppel verlässt am 30.10.2016 den Bahnhof Blankenese. Die ersten Triebwagen dieser Baureihe beschaffte die Hamburger S-Bahn 1994.

Horst Lüdicke 02.09.2019, 241 Aufrufe, 0 Kommentare

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470 433 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg
470 433 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg
Ernst Lauer

470 426 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg.
470 426 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg.
Ernst Lauer

470 444, 1969 von MAN geliefert (BR ET 170.1) am 03.10.1999 in der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg. 2000 wurde der Stromschienen-Triebwagen ausgemustert
470 444, 1969 von MAN geliefert (BR ET 170.1) am 03.10.1999 in der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg. 2000 wurde der Stromschienen-Triebwagen ausgemustert
Ernst Lauer

Der 1969 von Rathgeber an die DB gelieferte Hamburger S-Bahn-Triebzug am 03.10.1999 am Bahnhof Hamburg Mittlerer Landweg. ab 1997 firmierten dieses Fahrzeug unter dem Eigentümer S-Bahn Hamburg GmbH.
Der 1969 von Rathgeber an die DB gelieferte Hamburger S-Bahn-Triebzug am 03.10.1999 am Bahnhof Hamburg Mittlerer Landweg. ab 1997 firmierten dieses Fahrzeug unter dem Eigentümer S-Bahn Hamburg GmbH.
Ernst Lauer





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