Von der einstigen Bahnstrecke Angersdorf–Bad Lauchstädt (6389) ist bis auf ein paar Gleisreste bei den ehemaligen Werksanschlüssen in ...

Von der einstigen Bahnstrecke Angersdorf–Bad Lauchstädt (6389) ist bis auf ein paar Gleisreste bei den ehemaligen Werksanschlüssen in Holleben Süd nichts mehr übriggeblieben.

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Nach knapp zwei Stunden Standzeit darf die im Nachschuss aufgenommene 189 008-6 (Siemens ES64F4) nun vom Betriebsbahnhof Holleben zu den Buna-Werken fahren.

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Von der einstigen Bahnstrecke Angersdorf–Bad Lauchstädt (6389) ist bis auf ein paar Gleisreste bei den ehemaligen Werksanschlüssen in Holleben Süd nichts mehr übriggeblieben. Über sie gibt es auch nahezu keine Informationen. Womöglich diente sie als reine Güterzugstrecke zur Bedienung von Industrieanlagen. Sie verlief ein Stück nördlich von der erst später gebauten Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) und schwenkt bei Benkendorf (Holleben) in südliche Richtung ein.
Zufallsfund auf dem Weg zum nächsten Fotostopp an der Ernst-Thälmann-Straße.

🕓 12.1.2021 | 12:10 Uhr

Clemens Kral 07.02.2021, 390 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/40, Blende: 71/10, ISO100, Brennweite: 18/1

Der tägliche Containerzug nach Hamburg Süd mit 140 621-4 begegnet im Betriebsbahnhof Holleben der wartenden 189 008-6 (Siemens ES64F4) und fährt weiter Richtung Angersdorf.

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Im Rahmen von Gleissanierungsarbeiten in der Wendeschleife an der Haltestelle Grubenstraße in Erfurt wurde hier das Verbindungsgleis entfernt, welches den Straßenbahnen vom Zoopark kommend bisher erlaubt hat bei Bedarf direkt in die Wendeschleife abzubiegen. Dies kann jetzt nur noch rückwärts rangierend erfolgen; 31.08.2023. 
Frank Thomas

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Erfurt ·EVAG·, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

 42 1200x1049 Px, 11.12.2024

Ein unverzichtbarer Verkehrsträger geht in Rente: Wegen Flutschäden vom Hochwasser 2013 musste die Ende der 1970er-Jahre errichtete Elisabethbrücke in Halle (Saale) neugebaut werden. Im Sommer dieses Jahres war es soweit: "Elisabeth die Dritte" ging ans Netz und konnte ihre marode Vorgängerin ablösen. Wenige Tage nach der Inbetriebnahme bahnt sich schon der Rückbau an. Diese Verbindung ist die einzige Querung der Elisabeth-Saale zwischen Halle-Neustadt und der Innenstadt und wird entsprechend rege von Straßenbahn-Fahrgästen und Radfahrern genutzt. Warum die neue Brücke aber den Beinamen "die Dritte" bekommen hat, wenn es doch erst die zweite ist? Nicht ganz, denn vor diesen beiden Bauwerken führte noch die "Siebenbogenbrücke" hier entlang. Die Reste davon stehen übrigens heute noch: Sie wurde damals größtenteils nur zugeschüttet. 🕓 12.8.2024 | 19:47 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Halle ·HAVAG·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

 18 1500x1015 Px, 03.12.2024 

Großbaustelle Mansfelder Straße West in Halle (Saale) Gekappt: Die Gleise der alten Elisabethbrücke Richtung Saline. Sie werden nie mehr gebraucht, denn nebenan liegen schon neue Gleise, die über eine neue Brücke führen. Die Aufnahme entstand von einem Fußgängerübergang. 🕓 26.6.2024 | 11:12 Uhr 
Clemens Kral

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 33 1500x1015 Px, 01.11.2024 

In Bild der teilweise vollendete Gleisrückbau zwischen dem Hauptgebäude des Flensburger Bahnhofs und der für den Personenverkehr genutzten Bahnsteige. 
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Flensburg, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

 123 799x1200 Px, 18.06.2024 