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Als diese IV K in Chemnitz gebaut wurde, verfügte die Maschinenfabrik über kein 750 mm Anschlußgleis, ob sie auf einem Pferdefuhrwerk zu den Gleisen gelangte ?? 26.10.2013 10:24 Uhr in Moritzburg

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Als diese IV K in Chemnitz gebaut wurde, verfügte die Maschinenfabrik über kein 750 mm Anschlußgleis, ob sie auf einem Pferdefuhrwerk zu den Gleisen gelangte ??
26.10.2013  10:24  Uhr in Moritzburg aufgenommen.

Als diese IV K in Chemnitz gebaut wurde, verfügte die Maschinenfabrik über kein 750 mm Anschlußgleis, ob sie auf einem Pferdefuhrwerk zu den Gleisen gelangte ??
26.10.2013 10:24 Uhr in Moritzburg aufgenommen.

Siegfried Heße 26.10.2013, 461 Vues, 0 Commentaires

EXIF: Canon Canon EOS 5D, Datum 2013:10:26 10:24:03, Temps d'exposition: 0.033 s (1/30) (1/30), Blende: f/10.0, ISO200, Focale: 40.00 (40/1)

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99 1590-1 und 99 1715-4 der Pressnitztalbahn am 15. Februar 2025 vor dem Lokschuppen im Bahnhof Jöhstadt.
04.03.2025 Klaus-P. Dietrich

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99 1590-1 und 99 1715-4 der Pressnitztalbahn am 15. Februar 2025 vor dem Lokschuppen im Bahnhof Jöhstadt. 04.03.2025 Klaus-P. Dietrich Deutschland / Schmalspurbahnen / Preßnitztalbahn ·IGP· Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Jöhstadt Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.67-71 · 671-717 · 1671-1717 sächs. VI K Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.51-60 · 516-608 · 1516-1608 · 099 701-713 sächs. IV K
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