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In Nasstätten steht die Dampflok Nr.16 der nassauischen Kleinbahn als Denkmal an der ehemaligen Meterspurstrecke nach St.

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In Nasstätten steht die Dampflok Nr.16 der nassauischen Kleinbahn als Denkmal an der ehemaligen Meterspurstrecke nach St. Goarshausen. 21.6.2015

In Nasstätten steht die Dampflok Nr.16 der nassauischen Kleinbahn als Denkmal an der ehemaligen Meterspurstrecke nach St. Goarshausen. 21.6.2015

Andreas Strobel 22.06.2015, 623 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/6.3, ISO200, Brennweite: 21.00 (21/1)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Stefan Hochstetter 25.06.2015 14:46

Hallo Andreas,
ein schönes Bild.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Rheydt.
Grüße von Stefan Hochstetter.

Nassdampflok Nr. 16 der Nassauischen Kleinbahn in Nastätten. Hier soll sich die Strecke nach St. Goarshausen und Zollhaus verzweigt haben, wie hinten mit Schildern angedeutet ist. nach rechts ging es wohl in den Bahnhof und weiter nach Braubach. Ich war sehr überrascht, mitten im Nirgendwo auf dieses Relikt zu stossen. Ein rein dokumentarisches Foto, da ich noch kein Bild hierzu fand. Die Lok wurde 1900 gebaut und war bis 1957 originär bei der Kleinbahn Selters-Hachenburg eingesetzt. Anschließend 5 Jahre am Endpunkt der Strecke in Zollhaus in Betrieb. Sie war baugleich zur Orignalausstattung dieser Strecke, Loks 1-8, 25 t, 30 km/h und 160 PS. In Zollhaus gab es Anschluss an die ebenfalls mittlerweile historische Strecke, Wiesbaden–Diez (Lahn).
Nassdampflok Nr. 16 der Nassauischen Kleinbahn in Nastätten. Hier soll sich die Strecke nach St. Goarshausen und Zollhaus verzweigt haben, wie hinten mit Schildern angedeutet ist. nach rechts ging es wohl in den Bahnhof und weiter nach Braubach. Ich war sehr überrascht, mitten im Nirgendwo auf dieses Relikt zu stossen. Ein rein dokumentarisches Foto, da ich noch kein Bild hierzu fand. Die Lok wurde 1900 gebaut und war bis 1957 originär bei der Kleinbahn Selters-Hachenburg eingesetzt. Anschließend 5 Jahre am Endpunkt der Strecke in Zollhaus in Betrieb. Sie war baugleich zur Orignalausstattung dieser Strecke, Loks 1-8, 25 t, 30 km/h und 160 PS. In Zollhaus gab es Anschluss an die ebenfalls mittlerweile historische Strecke, Wiesbaden–Diez (Lahn).
Olli

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