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Diese Lok wurde am 25.05.09 in Ilmenau ohne jegliche Bezeichnung gesehen so das man meinen könnte sie wurde wieder Verkauft.Ich wäre über jede Information dankbar was mit dieser Lok passiert.

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Diese Lok wurde am 25.05.09 in Ilmenau ohne jegliche Bezeichnung gesehen so das man meinen könnte sie wurde wieder Verkauft.Ich wäre über jede Information dankbar was mit dieser Lok passiert.
Baujahr 1969 LKM/FA.Nr.280167 Auslieferung als V180 358 an die DR
umbenannt in 118 358 umbenannt in 118 758 ab 1994 bei Falz unter 118 758 ab 2000 bei D&D als 2404 geführt.

Diese Lok wurde am 25.05.09 in Ilmenau ohne jegliche Bezeichnung gesehen so das man meinen könnte sie wurde wieder Verkauft.Ich wäre über jede Information dankbar was mit dieser Lok passiert.
Baujahr 1969 LKM/FA.Nr.280167 Auslieferung als V180 358 an die DR
umbenannt in 118 358 umbenannt in 118 758 ab 1994 bei Falz unter 118 758 ab 2000 bei D&D als 2404 geführt.

Mike Schwarz http://Wagen-loks.de 29.05.2009, 1067 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7 eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug bis ans Ziel am nördlichen Harzrand und konnten kurz vor Gößnitz/Thüringen fotografiert werden. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Der exPRESSzugreisen-Sonderzug DPE 1820/1821 Dresden - Wernigerode u. z. wurde am 31.10.2024 mit drei verschiedenen Lokomotiven befördert. Von Dresden bis Zwickau/Sachsen war Lok Nr. 1 die Elektrolok PRESS 145 030-7 eingeteilt. In der westsächsischen Industriestadt erfolgte der Lok- und Traktionswechsel von Elektro- auf Dampf- und Dieseltraktion. Die Loks Nr. 2 Dampflok PRESS 01 0509-8 mit Zusatztender und Nr. 3 Diesellok PRESS 118 757-4 beförderten den Sonderzug bis ans Ziel am nördlichen Harzrand und konnten kurz vor Gößnitz/Thüringen fotografiert werden. Die Diesellok am Zugschluss war notwendig, um den gesamten Zug für die Rückfahrt in Halberstadt über das Gleisdreieck zu drehen. Das Fehlen einer funktionsfähigen Drehscheibe in Wernigerode und Umgebung erforderte diesen Aufwand.
Matthias Kümmel

Hier zusehen sind 118 719 (228 719) und 118 757 (228 757) mit einem leeren Holzzug nach Pockau-Lengefeld am Nachmittag des 19.6.24 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hetzdorf (Flöhatal).
Hier zusehen sind 118 719 (228 719) und 118 757 (228 757) mit einem leeren Holzzug nach Pockau-Lengefeld am Nachmittag des 19.6.24 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hetzdorf (Flöhatal).
saxony_spotter

Hier zusehen sind 118 719 (228 719) und 118 757 (228 757) mit einem leeren Holzzug nach Pockau-Lengefeld am Nachmittag des 19.6.24 in Falkenau.
Hier zusehen sind 118 719 (228 719) und 118 757 (228 757) mit einem leeren Holzzug nach Pockau-Lengefeld am Nachmittag des 19.6.24 in Falkenau.
saxony_spotter





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