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1648 446-0 und 1648 415-5 (Alstom Coradia LINT 41) passieren verspätet den Gleisanschluss der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co.

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1648 446-0 und 1648 415-5 (Alstom Coradia LINT 41) passieren verspätet den Gleisanschluss der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co. KG in Staßfurt, wo 229 181-3 (119 181-6) mit offenen Güterwagen abfahrbereit steht.
Zur Erklärung des Standorts siehe Bild davor.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH | Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚝 RE 74843 (RE10) Magdeburg Hbf–Erfurt Hbf [+10]
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 10:59 Uhr

1648 446-0 und 1648 415-5 (Alstom Coradia LINT 41) passieren verspätet den Gleisanschluss der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co. KG in Staßfurt, wo 229 181-3 (119 181-6) mit offenen Güterwagen abfahrbereit steht.
Zur Erklärung des Standorts siehe Bild davor.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH | Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚝 RE 74843 (RE10) Magdeburg Hbf–Erfurt Hbf [+10]
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 10:59 Uhr

Clemens Kral 17.11.2021, 263 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO400, Brennweite: 59/1

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Alexander, R. 17.11.2021 16:25

Das Bild finde ich gut.

MfG

Clemens Kral 17.11.2021 21:30

Lieben Dank.

Viele Grüße
Clemens

U-Boot 119 199 steht am 30 Mai 2010 ins Bw Weimar der Thüringer Eisenbahnfreunde.
U-Boot 119 199 steht am 30 Mai 2010 ins Bw Weimar der Thüringer Eisenbahnfreunde.
Leonardus Schrijvers

Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer  229 181-3  (NVR:  92 80 1229 181-3 D-CLR ) und einem Gleisbauzug am 19.03.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer "229 181-3" (NVR: "92 80 1229 181-3 D-CLR") und einem Gleisbauzug am 19.03.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

229 186-2 fährt im Juni 1997 mit ihrem RE aus Mühlhausen aus. Das hier unter dem letzten Wagen abzweigende Gleis endete direkt hinter dem Busch an einem Prellbock, früher ging es dort weiter in die Industrieanschlüsse, die Weiche ist heute ausgebaut. Negativ Scan
229 186-2 fährt im Juni 1997 mit ihrem RE aus Mühlhausen aus. Das hier unter dem letzten Wagen abzweigende Gleis endete direkt hinter dem Busch an einem Prellbock, früher ging es dort weiter in die Industrieanschlüsse, die Weiche ist heute ausgebaut. Negativ Scan
Torsten David





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