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Mit leeren Flachwagen im Gepäck kommt 261 016-0 (Voith Gravita 10 BB) im Bahnhof Könnern zurück aus dem Werk der Westfälischen Drahtindustrie GmbH (WDI) in Rothenburg (Saale).

(ID 1272788)



Mit leeren Flachwagen im Gepäck kommt 261 016-0 (Voith Gravita 10 BB) im Bahnhof Könnern zurück aus dem Werk der Westfälischen Drahtindustrie GmbH (WDI) in Rothenburg (Saale).
Dessen Bedienung erfolgt in der Regel von Montag bis Freitag zwischen 5:00 und 6:00 Uhr, mit viel Glück auch etwas später. Insofern sind vernünftige Fotos nur in den Sommermonaten möglich. Auf der Anschlussbahn selbst hatte ich bislang kein Glück. Eigentlich sehr schade um die sehr motivreiche und bislang undokumentierte Strecke entlang der Saale.

🧰 DB Cargo
🕓 23.7.2021 | 6:08 Uhr

(verbesserte Version)

Mit leeren Flachwagen im Gepäck kommt 261 016-0 (Voith Gravita 10 BB) im Bahnhof Könnern zurück aus dem Werk der Westfälischen Drahtindustrie GmbH (WDI) in Rothenburg (Saale).
Dessen Bedienung erfolgt in der Regel von Montag bis Freitag zwischen 5:00 und 6:00 Uhr, mit viel Glück auch etwas später. Insofern sind vernünftige Fotos nur in den Sommermonaten möglich. Auf der Anschlussbahn selbst hatte ich bislang kein Glück. Eigentlich sehr schade um die sehr motivreiche und bislang undokumentierte Strecke entlang der Saale.

🧰 DB Cargo
🕓 23.7.2021 | 6:08 Uhr

(verbesserte Version)

Clemens Kral 15.10.2021, 91 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/250, Blende: 71/10, ISO400, Brennweite: 18/1

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232 105-7 (132 105-8) mit der Könnern-Kohle bei der Ausfahrt im Bahnhof Könnern Richtung Zuckerfabrik. Bis Ende Mai 2023 wurden deren Anlagen mit Kohle betrieben. Demzufolge fahren die Züge von nun an nicht mehr.
Aufgenommen direkt am Bahnübergang Köthener Straße.

🧰 DB Cargo
🕓 30.12.2022 | 12:19 Uhr
232 105-7 (132 105-8) mit der Könnern-Kohle bei der Ausfahrt im Bahnhof Könnern Richtung Zuckerfabrik. Bis Ende Mai 2023 wurden deren Anlagen mit Kohle betrieben. Demzufolge fahren die Züge von nun an nicht mehr. Aufgenommen direkt am Bahnübergang Köthener Straße. 🧰 DB Cargo 🕓 30.12.2022 | 12:19 Uhr
Clemens Kral

Die letzte Könnern-Kohle des Jahres 2022 – und im Übrigen meine erste Könnern-Kohle überhaupt – wurde, wie der Name schon sagt, im Bahnhof Könnern erlegt. 232 105-7 (132 105-8) durfte die Schüttgutwagen in die Zuckerfabrik bringen.
Seit dem 26.5.2023 ist es mit den langjährigen Kohlezügen nach Könnern jedoch endgültig vorbei. Fortan wird die Zuckerfabrik mit Holzhackschnitzeln aus Kanada beliefert. Natürlich per LKW.

🧰 DB Cargo
🕓 30.12.2022 | 12:17 Uhr
Die letzte Könnern-Kohle des Jahres 2022 – und im Übrigen meine erste Könnern-Kohle überhaupt – wurde, wie der Name schon sagt, im Bahnhof Könnern erlegt. 232 105-7 (132 105-8) durfte die Schüttgutwagen in die Zuckerfabrik bringen. Seit dem 26.5.2023 ist es mit den langjährigen Kohlezügen nach Könnern jedoch endgültig vorbei. Fortan wird die Zuckerfabrik mit Holzhackschnitzeln aus Kanada beliefert. Natürlich per LKW. 🧰 DB Cargo 🕓 30.12.2022 | 12:17 Uhr
Clemens Kral

Vor der Kulisse der alten Malzfabrik erreicht 1648 914-7 (Alstom Coradia LINT 41) den Bahnhof Könnern auf Gleis 3.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RB 75683 (RB47) Magdeburg Hbf–Halle(Saale)Hbf
🕓 22.9.2022 | 11:25 Uhr
Vor der Kulisse der alten Malzfabrik erreicht 1648 914-7 (Alstom Coradia LINT 41) den Bahnhof Könnern auf Gleis 3. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RB 75683 (RB47) Magdeburg Hbf–Halle(Saale)Hbf 🕓 22.9.2022 | 11:25 Uhr
Clemens Kral

Rübenverkehr in Könnern
218 201-2 rangiert mit entleerten Containertragwagen an der abgestellten 212 054-1 (DB V 100 2054) vorbei. Beobachtet im Bahnhof Könnern beim Umschlagen von Zuckerrüben für die hiesige Zuckerfabrik.

🧰 Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP)
🕓 22.9.2022 | 12:06 Uhr
Rübenverkehr in Könnern 218 201-2 rangiert mit entleerten Containertragwagen an der abgestellten 212 054-1 (DB V 100 2054) vorbei. Beobachtet im Bahnhof Könnern beim Umschlagen von Zuckerrüben für die hiesige Zuckerfabrik. 🧰 Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP) 🕓 22.9.2022 | 12:06 Uhr
Clemens Kral





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