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Bevor der aus Maroldsweisach kommende Güterzug in Ebern einfahren durfte, musste sich der Zugführer an dem Streckentelefon anmelden, das am nördlichen Stadtrand lag.

(ID 840153)

Dampflokomotive 33.132 mit dem B&B-Sonderzug nach Mürzzuschlag bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Baden am 6.Jänner 2015

360 241 fuhr am 3.5.94 durch den schlichten Haltepunkt Eyrichshof.

Bevor der aus Maroldsweisach kommende Güterzug in Ebern einfahren durfte, musste sich der Zugführer an dem Streckentelefon anmelden, das am nördlichen Stadtrand lag. Der Lokführer der 360 241 wartete am 3.5.94 darauf, dass er endlich weiter fahren durfte.

Bevor der aus Maroldsweisach kommende Güterzug in Ebern einfahren durfte, musste sich der Zugführer an dem Streckentelefon anmelden, das am nördlichen Stadtrand lag. Der Lokführer der 360 241 wartete am 3.5.94 darauf, dass er endlich weiter fahren durfte.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 06.01.2015, 583 Aufrufe, 0 Kommentare

Die solo fahrende 360 241 war am 3.5.94 zwischen Fischbach und Pfarrweisach unterwegs.

360 241 fuhr am 3.5.94 durch den schlichten Haltepunkt Eyrichshof.

Bevor der aus Maroldsweisach kommende Güterzug in Ebern einfahren durfte, musste sich der Zugführer an dem Streckentelefon anmelden, das am nördlichen Stadtrand lag.

Dampflokomotive 33.132 mit dem B&B-Sonderzug nach Mürzzuschlag bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Baden am 6.Jänner 2015

Die neuste Werbelok der SBB; Re 460 048-2 RailAway mit einem 6-Wagen IC 2000 als Ersatz IR 2113 in Solothurn.

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V60 aufgenommen in Hamburg im Mai 1995...

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Harald Poppendick

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360 598, Hannover, 07.02.1989.

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Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hannover, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

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360 765, Mainz Rheinallee, 16.10.1989.

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Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 134 1104x726 Px, 10.01.2024

360 110 rangiert im Cuxhavener Neuen Fischereihafen im Verlauf der Neufelder Straße, 26.05.1989.

360 110 rangiert im Cuxhavener "Neuen Fischereihafen" im Verlauf der Neufelder Straße, 26.05.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Hafenbahnen / Hafenbahn Cuxhaven, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·

 355 1104x726 Px, 25.08.2022

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·"

360 241 fuhr am 3.5.94 durch den schlichten Haltepunkt Eyrichshof.

Die solo fahrende 360 241 war am 3.5.94 zwischen Fischbach und Pfarrweisach unterwegs.

Panoramablick nach Norden auf Pfarrweisach mit dem Güterzug nach Bamberg am 3.5.94.

Der Bahnhof Pfarrweisach bot am 3.5.94 ein trauriges Bild, die Nebengleise waren entweder schon herausgerissen oder durch Schwellenkreuze unbefahrbar gemacht worden.

Lok- und Zugführer ließen 360 241 mit dem Güterwagen auf der Rückfahrt nach Bamberg am 3.5.94 über eine Stunde im Bahnhof Pfarrweisach stehen.

Stell Dir vor Du fährst auf einer Landstraße und es kommt Dir eine Lok entgegen.

Blick nach Westen über die Weisach auf 360 241 zwischen Junkersdorf und Pfarrweisach.

Auf dem Rückweg nach Bamberg war 360 241 gerade ohne Halt durch die im Hintergrund sichtbare „Siedlung der Pfarrer“ (= Pfaffendorf) gefahren.

360 241 fuhr am 3.5.94 durch den ehemaligen Haltepunkt Todtenweisach.

Blick von Todtenweisach nach Norden auf die nach Maroldsweisach weiter fahrende 360 241 am 3.5.94 .

360 241 holte am 3.5.94 einen mit Holz beladenen Wagen der Firma Edenkolem in Maroldsweisach ab.

Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach am 3.

360303 rangiert am 5.4.1989 um 14.15 Uhr im damaligen Grenzbahnhof zur DDR Helmstedt.

360262 vor dem markanten Stellwerk in Frankfurt/Main HBF am 3.7.1988.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern"

360 241 fuhr am 3.5.94 durch den schlichten Haltepunkt Eyrichshof.

Die solo fahrende 360 241 war am 3.5.94 zwischen Fischbach und Pfarrweisach unterwegs.

Panoramablick nach Norden auf Pfarrweisach mit dem Güterzug nach Bamberg am 3.5.94.

Der Bahnhof Pfarrweisach bot am 3.5.94 ein trauriges Bild, die Nebengleise waren entweder schon herausgerissen oder durch Schwellenkreuze unbefahrbar gemacht worden.

20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 839710) lagen in Pfarrweisach überhaupt keine Gleise mehr und das Empfangsgebäude war verschwunden.

Lok- und Zugführer ließen 360 241 mit dem Güterwagen auf der Rückfahrt nach Bamberg am 3.5.94 über eine Stunde im Bahnhof Pfarrweisach stehen.

Detailaufnahmen vom holzverkleideten Empfangsgebäude mit freistehendem Hebelwerk in Pfarrweisach am 3.5.94.

Stell Dir vor Du fährst auf einer Landstraße und es kommt Dir eine Lok entgegen.

Blick nach Westen über die Weisach auf 360 241 zwischen Junkersdorf und Pfarrweisach.

Auf dem Rückweg nach Bamberg war 360 241 gerade ohne Halt durch die im Hintergrund sichtbare „Siedlung der Pfarrer“ (= Pfaffendorf) gefahren.

360 241 fuhr am 3.5.94 durch den ehemaligen Haltepunkt Todtenweisach.

20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838983) vom 3.6.94 war in Todtenweisach das Gleis einem Radweg gewichen.

Blick von Todtenweisach nach Norden auf die nach Maroldsweisach weiter fahrende 360 241 am 3.5.94 .

Der einzige Personenzug des Tages (N 8727) fuhr im Mai 1988 pünktlich um 18.31 Uhr in Maroldsweisach ab.

Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach im Mai 1988: Die beeindruckenden Verladeanlagen gegenüber vom Empfangsgebäude wurden damals schon nicht mehr genutzt.

In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach.

360 241 holte am 3.5.94 einen mit Holz beladenen Wagen der Firma Edenkolem in Maroldsweisach ab.

Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach am 3.

20 Jahre nach dem zuvor eingestellten Bild (ID 838983) vom 3.6.94 hatte der neue Besitzer das Maroldsweisacher Empfangsgebäude renoviert.

In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Unterfranken > Landkreis Haßberge > Ebern (VGem) > Ebern

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,13 km

Blick von den Bahnsteigen im Bahnhof Ebern nach Norden: 360 241 holte am 3.5.94 im Ladegleis zwei Güterwagen für die Rückfahrt nach Bamberg ab.

0,56 km

Bahnhof Ebern, 24.7.95 um 11.30 Uhr: Der Zugführer holt für seine Regionalbahn nach Bamberg beim Fahrdienstleiter in Breitengüßbach telefonisch die Fahrerlaubnis ein.

0,56 km

Blick nach Norden im Bahnhof Ebern am 10.11.02, ein Desiro steht abfahrbereit nach Bamberg.

0,56 km

Man sieht, dass man nichts mehr sieht: Im September 2004 wurde der Bahnhof Ebern stillgelegt und anschließend abgerissen.

0,60 km

Blick nach Norden auf 211 056, die am 3.5.94 an der Spitze eines „Sandwichzuges“ im Bahnhof Ebern auf die Rückfahrt nach Bamberg wartete.

0,68 km

1994 herrschte Steuerwagenmangel bei der Bundesbahndirektion Nürnberg.

0,68 km

Ein Jahr nach dem Bild ID 840404 fuhren wieder Steuerwagenzüge auf der KBS 826, Zuglok am 24.7.95 war die 212 103.

0,68 km

Blick nach Süden auf einen „Desiro“ im Bahnhof Ebern, der am 10.11.02 auch Endstation für alle Güterzüge war.

0,71 km

Ein „Desiro“ fuhr am 10.11.02 im Bahnhof Ebern ab.

1,07 km

Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren.

1,08 km

9 Jahre nach Bild ID 841130 war die neue Endstation in Ebern schon Alltag.

1,08 km

Ein DB-„Desiro“ fuhr am 10.11.02 ohne Halt an der Stadtmitte von Ebern vorbei, die links vom Bildrand liegt.

1,09 km

Blick nach Süden im neuen Bahnhof Ebern am 2.Juli 2011.

1,12 km

Schlicht und zweckmäßig präsentiert sich die neue Endstation der KBS 826.

Deutschland > Bayern > Unterfranken > Landkreis Haßberge > Ebern (VGem) > Ebern

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