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363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau.

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363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau. Die Wagen waren für die Firma AKW bestimmt. Nachdem die Lok die Wagen zugestellt hatte setzte sie sich an das Zugende des auf dem rechten Gleis 1 stehendenn Zuges und gab der ziehenden 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide zwischen Hirschau und Gebenbach. Zum Fahrplanwechsel vom 11.12.2004 fiel die Schiebelok auf der Strecke weg und seitdem kommen nur noch 294 des BW Nürnberg zum Einsatz. (06.08.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)

363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau. Die Wagen waren für die Firma AKW bestimmt. Nachdem die Lok die Wagen zugestellt hatte setzte sie sich an das Zugende des auf dem rechten Gleis 1 stehendenn Zuges und gab der ziehenden 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide zwischen Hirschau und Gebenbach. Zum Fahrplanwechsel vom 11.12.2004 fiel die Schiebelok auf der Strecke weg und seitdem kommen nur noch 294 des BW Nürnberg zum Einsatz. (06.08.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 04.06.2007, 633 Vues, 0 Commentaires

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Mit lediglich einem Hochbordwagen am Haken rollte 363 182 am 13.06.25 durch Saarmund Richtung Seddin.
Mit lediglich einem Hochbordwagen am Haken rollte 363 182 am 13.06.25 durch Saarmund Richtung Seddin.
Martin Schneider

Mit einer kurzen Übergabe am Haken rollt 363 182 am 13.06.25 durch Saarmund Richtung Schönefeld. Ziel könnte Großbeeren gewesen sein.
Mit einer kurzen Übergabe am Haken rollt 363 182 am 13.06.25 durch Saarmund Richtung Schönefeld. Ziel könnte Großbeeren gewesen sein.
Martin Schneider

Sonntagsruhe in Neunkirchen (Saar): 294 840-4 und 363 167-8 sonnen sich in der Morgensonne des 16.03.2025.
Sonntagsruhe in Neunkirchen (Saar): 294 840-4 und 363 167-8 sonnen sich in der Morgensonne des 16.03.2025.
Leonhard Groß





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