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Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schuttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert.

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Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schuttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert. Die V 60 zog nun den Schuttzug von Hütte zur Verladestelle am Augustaschacht und drückte den Zug leer wieder nach Hütte zurück. Hier steht die Lok am ehemaligen Bahnsteig des früheren Haltepunktes Augustaschacht.

Am 10.5.2017 hatte sich die Bespannung der Schuttgut Züge auf der Hüttenbahn zwischen Georgsmarienhütte und Hasbergen - Augustaschacht geändert. Die V 60 zog nun den Schuttzug von Hütte zur Verladestelle am Augustaschacht und drückte den Zug leer wieder nach Hütte zurück. Hier steht die Lok am ehemaligen Bahnsteig des früheren Haltepunktes Augustaschacht.

Gerd Hahn 11.05.2017, 216 Aufrufe, 0 Kommentare

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28.09.1990   365 219-5 am Esig Vaihingen-Enz Nord. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 365 219-5 am Esig Vaihingen-Enz Nord. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

Am 26 Juni 2024 rangiert 365 695 in Aachen Hbf.
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Leonardus Schrijvers





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