Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen

Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen.

(ID 1290524)

An den Solvay Chemiewerken in Rheinberg steht die Solvay-Werklok 3 vom Typ G 762 C (MaK 1977 FNr.700021), während im Hintergrund noch Solvay-Werklok 8 (Typ G1201BB MaK1978FNr.1000780) zu erkennen

Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke mit VEB-V60 1140, zwei AKE-Rheingoldwagen vom Typ Avmz, einem ABy der VEB, der VEB V60 403 und dem KAF-701 076.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·
Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·

Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen.
2022-01-18 Kaisersesch Auf-der-Wacht

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 10.03.2022, 184 Aufrufe, 0 Kommentare

Auch der am Zugschluss hängende Turmtriebwagen 701 076-2(99 80 9636 011-5 D-KAF), der heute der Firma KAF aus Falkenhahn gehört, kam mit der Überführungsfahrt auf der

Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke angeführt von V60 1140 der Vulkan-Eifel-Bahn(VEB) vor AKE-Rheingoldwagen.

Im Rheinhafen Rheinberg-Ossenberg ist die Solvay-Werklok 2 (ehemals Thyssen-Edelstahlwerke Lok-1) vom Typ G761C (MaK1980FNr.700036) unter dem eindrücklichen Kran zu sehen.

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28.09.1990 365 219-5 am Esig Vaihingen-Enz Nord. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

 38 1200x886 Px, 23.09.2024

28.09.1990 150 151-9 mit Gag 58658 nach Karlsruhe + 365 219-5 vom Anschl Illingen ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

 36 1200x781 Px, 23.09.2024