Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: 365 838-2 (Henschel 1960/30127, Leistung ...

Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: 365 838-2 (Henschel 1960/30127, Leistung 478kW)ist in Privatbesitz, bei der HEG untergestellt und

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Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: Die Köf2, 323 617-1, ist eine Dauerleihgabe der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahnfahrzeuge

Rail4Chem 185 533-7 mit Sonderzug von Zürich HB nach Stuttgart Hbf am 9.

Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009:
365 838-2 (Henschel 1960/30127, Leistung 478kW)ist in Privatbesitz, bei der HEG untergestellt und wird dort auch aufgearbeitet.

Klaus Muhs https://www.kdmfoto.de/ 09.08.2009, 1668 Aufrufe, 3 Kommentare

169 005-6 auf der Rückfahrt von der Railroad Classic in Augsburg am 26.

Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: Die ehemaligen PEG-Triebwagen T8 (796 792-0, Baujahr1961 bei MAN Nürnberg, Nr.146574) und T6 (796

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Sven Neunzig 23.08.2009 22:22

Hallo Klaus,

schönes Bild meiner Lok.

Die Aufarbeitung schreitet in großen schritten, weiter vorran.

Ausbau des Bremsgestänges, Abnahme des hinteren Vorbaus mit Aufarbeitung der darunter befindlichen Aggregate, etc.

Hoffe der Tag der Offenen Halle hat dir soweit gefallen.
Viel neues gab es ja leider nicht zu sehen.
Aber das Wetter war in Ordnung.

Bis denn dann im Pott wünscht

Sven 90

Klaus Muhs 26.08.2009 08:48

Hallo Sven, danke für Deinen Kommentar.
Ich werde Dich bei Gelegenheit mal anmailen, ich würde gerne mal ein paar Aufnahmen während der Aufarbeitung machen.
Gruß
Klaus

Sven Neunzig 31.08.2009 23:41

Hallo Klaus,

gern, beim Schrauben kommt man so selten dazu, vernünftige Bilder zu machen! :)

Melde dich bei Zeiten bei mir und wir können uns dann mal in Bismarck treffen.

Bis dahin alles gute.

Gruß Sven

28.09.1990 365 219-5 am Esig Vaihingen-Enz Nord. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 150 151-9 mit Gag 58658 nach Karlsruhe + 365 219-5 vom Anschl Illingen ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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