Kurz nach Übernahme der von Basel kommenden Wagen des EC 191 zieht 218 411-7 diese über den Lindauer Bodenseedamm und danach das Allgäu hinauf nach ...

Kurz nach Übernahme der von Basel kommenden Wagen des EC 191 zieht 218 411-7 diese über den Lindauer Bodenseedamm und danach das Allgäu hinauf nach München (03.05.2019).

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Die Tage des mechanischen Einfahrvorsignals für Lindau-Reutin sind gezählt.

Es sprießt wieder neben und zwischen den Gleisen am Lochauer Bodenseeufer.

Kurz nach Übernahme der von Basel kommenden Wagen des EC 191 zieht 218 411-7 diese über den Lindauer Bodenseedamm und danach das Allgäu hinauf nach München (03.05.2019).

Jürgen Vos 18.05.2019, 346 Aufrufe, 2 Kommentare

Die Schienenbusse der RAB-Classics waren am 4.Mai 2019 auf der Zollernalbbahn unterwegs nach Munderkingen zum DING-Erlebnistag.

15.06.2018 Streckenabschnitt Uhingen 146 210-0

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 22.05.2019 12:40

Die eine Lok dürfte einige Mühe gehabt haben, den Zug pünktlich nach München zu bringen.
einen lieben Gruss
Stefan

Jürgen Vos 29.05.2019 19:17

Da wurde der MTU-Motor mit Sicherheit mehr gefordert, als wenn es zwei Loks gewesen wären.
Danke für Deinen Kommentar, Stefan.
Grüße,
Jürgen

Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085 "Nebelhorn" zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren. 
Christoph Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

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Am 23. August 2024 ließ ich mich zu einem Ausflug ins Ostallgäu überreden. Ziel sollte sein, die orientrote 218 406 vor dem IC-Zugpaar 2084/85 zu fotografieren. Im Nachhinein bin ich sehr froh, die Tour unternommen zu haben, konnte dadurch doch unwissentlich eine der letzten Fahrten des "Nebelhorns" auf der Allgäubahn dokumentiert werden. Wenige Tage später verkehrte die Verbindung zum letzen Mal. Es trat beim Stellwerk in Oberstdorf ein gravierender Schaden auf, die Weichen zu den Abstellgleisen mit der Zugvorheiz-Anlage können nicht mehr angesteuert werden. Die Reparatur scheint so aufwändig zu sein, dass man lieber gleich das Fernzug-Angebot eingestellt und für 2025 gar nicht erst bestellt hat. Alternative Möglichkeiten zur Abstellung und zur Zugbehandlung gibt es im Allgäu ebenfalls keine mehr. Was wie ein Schildbürgerstreich klingt, ist leider symptomatisch für den Zustand der Deutschen Bahn. Am besagten 23. August 2024 kam die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurück versetzte 218 406 mit ihrem IC 2084 nach Hamburg Altona fast pünktlich die Günzacher Steige hinauf gefahren und konnte von mir bei Mittelberg aufgenommen werden. Die zwei Kühe ließen sich von der Durchfahrt des Zuges nicht irritieren - als hätten sie es geahnt, dass sie künftig beim Grasen ohnehin nur noch von Triebwagen der Baureihen 612 und 633 und mit viel Glück (aus Sicht eines Eisenbahnfreundes) durch einen Güterzug gestört würden. 
Christoph Schneider

Deutschland / Galerien | Zuggattungen / IC InterCity-Züge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

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