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218 330-9 passiert am 21.07.2009 mit einem RE nach Bad Kleinen das Stellwerk von Menzendorf.

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218 330-9  passiert am 21.07.2009 mit einem RE nach Bad Kleinen das Stellwerk von Menzendorf.

218 330-9 passiert am 21.07.2009 mit einem RE nach Bad Kleinen das Stellwerk von Menzendorf.

Julian Düll 22.07.2009, 1202 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Kevin Friedel 08.04.2010 18:57

Hallo Julian,
schönes Bild, fährt die 218 auch heute noch planmäßig noch in MV?
mfg Kevin

Stefan Pavel 08.04.2010 19:02

Hallo,
ja das ist noch planmäßig.
Mfg
Stefan

Julian Düll 08.04.2010 20:09

Die Durchbindung der RE aus Kiel Geschichte.Die Strecke Lübeck-Bad Kleinen wird nunmehr ausschließlich von Triebwagen aus dem Rostocker Betriebshof befahren und das sind 628er. Bis 2004 kamen die 218er der RBSH sogar planmäßig nach Rostock.
Güterzüge sind auf dieser Strecke leider auch Mangelware, wenn überhaupt kurzfristig eingelegte Sonderleistungen.
Letzte verbliebene 218er Leistung in Mecklenburg-Vorpommern ist der IC nach Heringsdorf, gefahren wird mit in Niebüll stationierten Loks von DB Fernverkehr.

MfG

Julian

Donna, das ständige Sorgenkind. Die im farbenfrohen Touristikzug-Design gehaltene 218 443 von DB Gebrauchtzug glänzt nicht gerade durch große Zuverlässigkeit. Im Frühjahr und Sommer 2024 kam sie insbesondere auf dem RE 2 zwischen Regensburg und Hof zum Einsatz. Nach einem größeren Schaden fand eine Reparatur im Betriebshof Mühldorf statt. Ende August dann kam es zu wenigen Fahrten auf der RB 40, man wollte die Lok bewusst in Werkstattnähe halten. Am 29. August 2024 konnte ich 218 443 vor der RB 27029 nach Mühldorf kurz nach Verlassen des Bahnhofs Weidenbach fotografieren. Noch am selben Tag ereilte die Maschine ein erneuter Defekt, seitdem sind mir keine weiteren Einsätze bekannt.
Donna, das ständige Sorgenkind. Die im farbenfrohen Touristikzug-Design gehaltene 218 443 von DB Gebrauchtzug glänzt nicht gerade durch große Zuverlässigkeit. Im Frühjahr und Sommer 2024 kam sie insbesondere auf dem RE 2 zwischen Regensburg und Hof zum Einsatz. Nach einem größeren Schaden fand eine Reparatur im Betriebshof Mühldorf statt. Ende August dann kam es zu wenigen Fahrten auf der RB 40, man wollte die Lok bewusst in Werkstattnähe halten. Am 29. August 2024 konnte ich 218 443 vor der RB 27029 nach Mühldorf kurz nach Verlassen des Bahnhofs Weidenbach fotografieren. Noch am selben Tag ereilte die Maschine ein erneuter Defekt, seitdem sind mir keine weiteren Einsätze bekannt.
Christoph Schneider

Nach einer kurzen Wende in Mühldorf schob 218 401 ihren Doppelstockzug als RB 27040 zurück nach München. Bei Weidenbach konnte ich die Leistung, für die normalerweise eine Lok der Baureihe 245 eingeteilt ist, aufnehmen (29. August 2024).
Nach einer kurzen Wende in Mühldorf schob 218 401 ihren Doppelstockzug als RB 27040 zurück nach München. Bei Weidenbach konnte ich die Leistung, für die normalerweise eine Lok der Baureihe 245 eingeteilt ist, aufnehmen (29. August 2024).
Christoph Schneider

Zwischen Schwindegg und Weidenbach eilte am 29. August 2024 die 218 401 mit ihrer RB 27027 nach Mühldorf. Die von Krupp in Essen gebaute Maschine arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt bereits im 49. Betriebsjahr, zählt aber zu den gepflegtesten Exemplaren im Bestand der Südostbayernbahn.
Zwischen Schwindegg und Weidenbach eilte am 29. August 2024 die 218 401 mit ihrer RB 27027 nach Mühldorf. Die von Krupp in Essen gebaute Maschine arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt bereits im 49. Betriebsjahr, zählt aber zu den gepflegtesten Exemplaren im Bestand der Südostbayernbahn.
Christoph Schneider

Die 218 401 bespannte am 29. August 2024 die RB 27027 von München HBF nach Mühldorf. Zwischen Schwindegg und Weidenbach konnte ich den Doppelstockzug aufnehmen.
Die 218 401 bespannte am 29. August 2024 die RB 27027 von München HBF nach Mühldorf. Zwischen Schwindegg und Weidenbach konnte ich den Doppelstockzug aufnehmen.
Christoph Schneider





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