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1997 herrschte auf den Bahnhof Sassnitz noch Hochbetrieb.Lok 232 445 mit einem TEEM auf dem Weg zum Fährhafen.

(ID 197216)

Lok 298 084 und eine weitere 298 waren zusammen die letzen Rangierloks im damaligen Fährhafen Sassnitz.

Ein aus Belgien kommender Containerganzzug mit Autoteilen für eine schwedische Automarke mit der Lok 232 649 am 10.09.1996 wartet auf Ausfahrt Richtung Sassnitz Hafen.

1997 herrschte auf den Bahnhof Sassnitz noch Hochbetrieb.Lok 232 445 mit einem TEEM auf dem Weg zum Fährhafen.

1997 herrschte auf den Bahnhof Sassnitz noch Hochbetrieb.Lok 232 445 mit einem TEEM auf dem Weg zum Fährhafen.

Mirko Schmidt 05.06.2008, 2278 Aufrufe, 0 Kommentare

CME3 - 249 mit Bauzug in Esupil (01.05.2008)

Ein aus Belgien kommender Containerganzzug mit Autoteilen für eine schwedische Automarke mit der Lok 232 649 am 10.09.1996 wartet auf Ausfahrt Richtung Sassnitz Hafen.

1997 herrschte auf den Bahnhof Sassnitz noch Hochbetrieb.Lok 232 445 mit einem TEEM auf dem Weg zum Fährhafen.

Lok 298 084 und eine weitere 298 waren zusammen die letzen Rangierloks im damaligen Fährhafen Sassnitz.

Die Stralsunder 109 049 und der Triebwagen 185 254 und 185 257 sind zusammen als Sonderzug in den Bahnhof Sassnitz Hafen angekommen.

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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·

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Alexander, R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Hafenbahnen / Anklam Binnenhafen

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Deutschland > Mecklenburg-Vorpommern

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