Im Sommer 1993 bediente bereits die (damals noch) Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn die Taunusbahnstrecke, allerdings noch nicht vertaktet und nur ...

Im Sommer 1993 bediente bereits die (damals noch) Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn die Taunusbahnstrecke, allerdings noch nicht vertaktet und nur Mo-Fr.

(ID 1242515)

VT2E und Formsignale gab es nur während einer kurzen Übergangszeit.

Am 29.7.1992 präsentierte sich der Bahnhof Grävenwiesbach noch unberührt von den späteren Modernisierungsmaßnahmen zum Taunusbahn-Ausbau.

Im Sommer 1993 bediente bereits die (damals noch) Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn die Taunusbahnstrecke, allerdings noch nicht vertaktet und nur Mo-Fr. Ein Zugpaar wurde noch von der DB mit 212 und Silberlingen gefahren. Grävenwiesbach, 17.8.1993.

Markus Engel 30.01.2021, 251 Calls, 0 Comments

ICE Oldenburg als 652 nach Bonn in Unna-Mühlhausen (30.01.2021)

212 155 mit Nahverkehrszug am 29.7.1992 in Usingen.

0 Comments, All comments

Write a comment!

Der iLint 554 624 steht mit einem Artgenossen am 30.11.2024 abgestellt im Bahnhof Grävenwiesbach. Beide sind defekt, meistens ist es die Brennstoffzelle, die nicht recht funktioniert. Das ganze ist ein Abgesang auf die iLints auf der RB15 im Taunus, zum Fahrplanwechsel werden sie durch erheblich ältere Dieselfahrzeuge ersetzt, die dann hoffentlich einen stabileren Betrieb ermöglichen. Ob der angerichtete Schaden in Form erheblicher Vertrauensverluste in den ÖPNV damit behoben werden kann, wird die Zukunft zeigen. Das EVU Start Deutschland ist auf jeden Fall nicht für professionellen und zuverlässigen Betrieb bekannt. 
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Deutschland / Triebzüge mit Brennstoffzelle | 90 80 / 0 554 BR 554 · 554.5 ·Coradia iLint·

 98 1200x765 Px, 01.12.2024 

Alle Signale auf Rot stehen am 30.11.2024 für die iLints der Baureihe 554 im Bahnhof Grävenwiesbach. Das wäre aber gar nicht notwendig, denn alle hier zu sehenden Fahrzeuge sind als defekt abgestellt. Lt. Auskunft eines Tfz war an diesem Tag nur ein einziger 554 betriebsfähig, für eine Strecke mit einer Fahrzeit von knapp 50 Minuten und einem 30-Minuten-Takt. Wann da ein Zug fährt, artet also zu einem Lotteriespiel aus. Zum Fahrplanwechsel wird dann auch die Reißleine gezogen und das Experiment Wasserstoffzüge auf der RB15 des RMV beendet. Im Gegensatz zur medial aufgeblähten Umstellung auf die neue Technik vor 2 Jahren werden da wohl keine Politiker und andere Würdenträger mit breitem Grinsen vor die Linse treten. Was bleibt, ist ein erheblicher Vertrauensverlust in den ÖPNV, viele Leute sind wieder aufs Auto umgestiegen. Man hat wirklich geglaubt, eine(!) einzige Probefahrt auf dem flachen Teil der Strecke würde die Tauglichkeit der Triebzüge für den Einsatz im Mittelgebirge beweisen. Inkompetenz und Ignoranz haben vor 2 Jahren ein sehr gut funktionierendes System, die Taunusbahn Bad Homburg - Grävenwiesbach beerdigt. 
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·

 71 600x800 Px, 01.12.2024 

DB Regio 423 412 // Friedrichsdorf (Taunus) // 5. September 2016 
Paul Zimmer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·

 63 1280x840 Px, 15.08.2024

DB Regio 423 453 + 423 439 // Friedrichsdorf, Station Seulberg // 13. März 2016 
Paul Zimmer

 96 1280x853 Px, 23.06.2024

to the gallery
More images from "Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·"

to the gallery
More images from "Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 ·LHB VT 2E·"

to the gallery
More images from "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach"

HLB/TSB LHB VT2E (609 004) am 16.01.21 in Arnsbach (Taunus)

HLB/TSB Alstom Lint 48 VT206 (648 906-5) am 16.01.21 in Arnsbach (Taunus)

HLB/TSB LHB VT2E (609 012) am 16.01.21 in Arnsbach (Taunus)

HLB/TSB LHB VT2E (609 012) am 16.01.21 in Wehrheim (Taunus) und dem großen Feldberg im Hintergrund

HLB/TSB Alstom Lint 48 VT206 (648 906-5) am 16.01.21 in Wehrheim (Taunus)

HLB/TSB LHB VT2E (609 004) am 16.01.21 in Köppern (Taunus)

HLB/TSB Alstom Lint 48 VT206 (648 906-5) am 16.01.21 in Köppern (Taunus)

HLB/TSB LHB VT2E (609 012) am 16.01.21 in Köppern (Taunus)

HLB VT ??? (Nummer unbekannt) // Neu-Anspach // 18.

HLB VT ??? (Nummer unbekannt) // Wehrheim // 18.

Zwei VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummern unbekannt) // Königstein im Taunus // 28.

VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Neu-Anspach // 18.

VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Grävenwiesbach // 20.

VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Usingen // 18.

VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Liederbach am Taunus // 17.

VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Frankfurt (Main)-Unterliederbach // 26.

VHT / TSB VT2E (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Königstein im Taunus // 28.

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Hochtaunuskreis

Im Sommer 1993 bediente bereits die (damals noch) Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn die Taunusbahnstrecke, allerdings noch nicht vertaktet und nur Mo-Fr.

to the galleryMore images from "Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·"

to the galleryMore images from "Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 ·LHB VT 2E·"

to the galleryMore images from "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach"

to the gallery
More images from "Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·"

to the gallery
More images from "Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 ·LHB VT 2E·"

to the gallery
More images from "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach"