Der Bahnhof Döggingen an der hinteren Höllentalbahn ist noch komplett mit mechanischer Stellwerkstechnik ausgestattet

Der Bahnhof Döggingen an der hinteren Höllentalbahn ist noch komplett mit mechanischer Stellwerkstechnik ausgestattet.

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Auf dem Weg nach Titisee kommt die 143 364 mit RB26940 am Windgfällweiher vorbei.

Der Bahnhof Döggingen an der hinteren Höllentalbahn ist noch komplett mit mechanischer Stellwerkstechnik ausgestattet. Hier passiert 611 542 als RE22313 nach Neustadt (Schw.) gerade die östlichen Ausfahrsignale. Aufgenommen am 10.09.2015

Philipp Sucher 12.09.2015, 340 Aufrufe, 0 Kommentare

143 364 verlässt mit RB26931 gerade Hinterzarten und strebt Titisee entgegen.

Der Bahnhof Döggingen an der hinteren Höllentalbahn ist noch komplett mit mechanischer Stellwerkstechnik ausgestattet.

Am 2.September 2015 stand der Captrain-Tiger 250 007, in seiner sehr gewöhnungsbedürftigen Farbgebung, am ehemaligen Containerbahnhof von Neubrandenburg und ruhte sich aus, bevor es am Abend

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Triebzug auf der Gutachbrücke bei Titisee-Neustadt am 13.10.2017. Da fuhren noch rote Züge. 
Arthur Beusch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

 44 1200x800 Px, 04.08.2024

Zwei DB VT 611 sind bei Neunkirch im Klettgau auf der Fahrt von Ulm nach Basel Bad Bf. Das Bild zeigt im linken Teil ein neu geplante Strasse, aber keinerlei Anzeichen für den baldigen Doppelspurausbau und die Elektrifizierung der Strecke im Klettgau. 8. April 2010 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Schweiz / Strecken / 763 Erzingen – Schaffhausen – Thayngen BadStB>DB

 109 1200x772 Px, 05.08.2023

Ein DB VT 611 ist bei Neunkirch im Klettgau auf der Fahrt Basel Bad Bf nach Ulm. Das Bild zeigt im linken Teil ein neu geplante Strasse, aber keinerlei Anzeichen für den baldigen Doppelspurausbau und die Elektrifizierung der Strecke im Klettgau. 8. April 2010 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Schweiz / Strecken / 763 Erzingen – Schaffhausen – Thayngen BadStB>DB

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