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612 646 und eine weitere BR 612 von DB Regio Südost als RE 3657 (RE1) von Göttingen nach Glauchau(Sachs) fährt in den Bahnhof Neudietendorf an der Bahnstrecke Halle–Bebra ein.

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612 646 und eine weitere BR 612 von
(ID 1011442)
612 183 und zwei weitere BR 612 von DB Regio Südost als RE 3807 (RE7) von Erfurt Hbf nach Würzburg Hbf fährt aus dem Bahnhof Neudietendorf an der Bahnstrecke Halle–Bebra.
9442 801 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74615 (RB20) von Eisenach nach Halle(Saale)Hbf steht im Bahnhof Neudietendorf an der Bahnstrecke Halle–Bebra.



612 646 und eine weitere BR 612 von DB Regio Südost als RE 3657 (RE1) von Göttingen nach Glauchau(Sachs) fährt in den Bahnhof Neudietendorf an der Bahnstrecke Halle–Bebra ein. [1.5.2017 - 9:42 Uhr]

612 646 und eine weitere BR 612 von DB Regio Südost als RE 3657 (RE1) von Göttingen nach Glauchau(Sachs) fährt in den Bahnhof Neudietendorf an der Bahnstrecke Halle–Bebra ein. [1.5.2017 - 9:42 Uhr]

Clemens Kral 02.05.2017, 207 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/4.0, ISO125, Brennweite: 24.00 (24/1)

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst.
Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst.
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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612 089 am 06.08.2024 bei Regenstauf.
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M. Schmid

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

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