Treffen im Münchener Hauptbahnhof von 218 429-9 mit dem RE57410 nach Buchloe, 612 084-3 "Markt Heimenkirch" als RE3486 nach Kempten(Allgäu) ...

Treffen im Münchener Hauptbahnhof von 218 429-9 mit dem RE57410 nach Buchloe, 612 084-3 "Markt Heimenkirch" als RE3486 nach Kempten(Allgäu) Hauptbahnhof und 2442 201-6 als RB59519 nach

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245 004 verlässt am 15.8.2017 mit dem RE57502 nach Füssen den Münchener Hauptbahnhof.

245 015 erreicht am 15.8.2017 mit der RB27048 von Mühldorf(Oberbay) den Münchener Hauptbahnhof.

Treffen im Münchener Hauptbahnhof von 218 429-9 mit dem RE57410 nach Buchloe, 612 084-3 "Markt Heimenkirch" als RE3486 nach Kempten(Allgäu) Hauptbahnhof und 2442 201-6 als RB59519 nach Weilheim(Oberbay). (15.8.2017)

Alexander 17.10.2017, 264 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 11/1, ISO200, Brennweite: 18/1

111 184-8 und 111 056-8 stehen am Morgen des 15.8.2017 im Münchener Hauptbahnhof.

RB59151 von Nürnberg Hauptbahnhof fährt am 15.8.2017 in den Münchener Hauptbahnhof ein.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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