Nachschuss auf 612 572/072, als dieser am Morgen des 30.06.2018 zusammen mit einer weiteren 612er als IRE (Ulm Hbf - Basel Bad Bf) im Bahnhof von ...

Nachschuss auf 612 572/072, als dieser am Morgen des 30.06.2018 zusammen mit einer weiteren 612er als IRE (Ulm Hbf - Basel Bad Bf) im Bahnhof von Friedrichshafen Stadt stan) und auf die Ausfahrt gen

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Einfahrt am 30.06.2018 von 928 549/628 549 als RB (Friedrichshafen Hafen - Friedrichshafen Stadt) in den Endbahnhof.

Am Morgen des 28.06.2018 stand MRCE/BTE ES 64 U2-028 (182 528-0) mit ihrem Autoreisezug im Terminal vom Güterbahnhof Lörrach und wartete darauf am Abend wieder zurück an die Elbe nach

Nachschuss auf 612 572/072, als dieser am Morgen des 30.06.2018 zusammen mit einer weiteren 612er als IRE (Ulm Hbf - Basel Bad Bf) im Bahnhof von Friedrichshafen Stadt stan) und auf die Ausfahrt gen Hochrhein wartete. Im Hintergrund steht BOB VT66 (650 356-8) mit einer weiteren Einheit am Bahnsteig.

Tobias Schmidt 05.09.2019, 172 Aufrufe, 0 Kommentare

Nachschuss auf 628 549/928 549, als dieser am Morgen des 30.06.2018 als RB aus Friedrichhafen Hafen im Zielbahnhof Fridrichshafen Stadt neben 612 572/072 stand und drauf wartete, nach einmal Kopf

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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