612 xxx auf der Naabbrücke in Schwandorf 27.08.2020

612 xxx auf der Naabbrücke in Schwandorf 27.08.2020

(ID 1226305)

146 521-0 durchfährt den Hp Oberesslingen auf Gleis 1.

Railpool 187 308 in voller Breitseite im Bahnhof Nordhausen 27.09.2020

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612 xxx auf der Naabbrücke in Schwandorf 27.08.2020

Stephan John http://meinebahnfotos.startbilder.de/ 27.09.2020, 177 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ62, Datum 2020:08:27 10:47:18, Belichtungsdauer: 10/6400, Blende: 40/10, ISO160, Brennweite: 151/10

Die ersten Fahrten mit elektrischen Triebfahrzeugen auf der neu elektrifizierten Allgäubahn.

Nachschuss auf 426 004-8 Walhausen und 425 814-1, die den Hp Oberesslingen auf Gleis 2 durchfahren.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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