612 013 mit einem weiteren Triebwagen am 03.03.2021 als RE 7 / RE 3285, Lindau-Reutin - Augsburg, kurz vor dem nächsten Halt, dem Bahnhof von ...

612 013 mit einem weiteren Triebwagen am 03.03.2021 als RE 7 / RE 3285, Lindau-Reutin - Augsburg, kurz vor dem nächsten Halt, dem Bahnhof von Hergatz.

(ID 1252430)

ECE 97, Zürich - München, beim Spurwechsel von der bayerischen auf die württembergische Allgäubahn am 03.03.2021 kurz vor dem Bahnhof Hergatz.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

612 013 mit einem weiteren Triebwagen am 03.03.2021 als RE 7 / RE 3285, Lindau-Reutin - Augsburg, kurz vor dem nächsten Halt, dem Bahnhof von Hergatz.

Jürgen Vos 11.04.2021, 175 Aufrufe, 0 Kommentare

Eineinhalb Wochen vor dieser Aufnahme war an der rechts hinten zu sehenden Weiche unten ein kleines Fahrleitungssignal mit Richtungspfeil angebracht.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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