Fernab seiner Heimat war 612 014 am 26.03.2022 auf der Fuldatalbahn unterwegs in Richtung Süden

Fernab seiner Heimat war 612 014 am 26.03.2022 auf der Fuldatalbahn unterwegs in Richtung Süden.

(ID 1295184)

Am Eingang des Bergbau schustollens bei der Volksschule Pölfing Brunn steht dieser Kohlehunt als Denkmal an die glrreiche Zeit der Kohlegewinnung in der Region .

192 012 zog am 19.03.2022 einen Autozug mit geschlossenen Autotransportwagen über den Bahnübergang in Unterhaun.

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Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·

Fernab seiner Heimat war 612 014 am 26.03.2022 auf der Fuldatalbahn unterwegs in Richtung Süden. Hier befand sich der Triebwagen kurz vor dem Ort Unterhaun.

Michael Brunsch 15.04.2022, 217 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 160/10

Als der ABe 4/16 3127 am 01.04.2022 eine Stunde nach der vorherigen Aufnahme in Davos Wiesen einfährt, schneit es immer noch heftig, allerdings war der Boden für eine Schneedecke nicht kalt

Fernab seiner Heimat war 612 014 am 26.03.2022 auf der Fuldatalbahn unterwegs in Richtung Süden.

DB Fernverkehr AG mit dem ICE-T Tz 1183 Taufname: Oberursel/Taunus am 09.04.22 Durchfahrt Bf.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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