612 645 bei der Einfahrt in Erfurt Hauptbahnhof am 18.07.2022, Weiterfahrt als RE7 nach Würzburg [NVR-Nummer: leider nicht bekannt]

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223 051 der PRESS [NVR-Nummer: 92 80 1223 051-4 D-PRESS] wartend auf die Ausfahrtsfreigabe in Leipzig am Hauptbahnhof

Das frühlingshafte Fönwetter hatte die weiße Pracht ein paar Tage zuvor bereits weitgehend wegschmelzen lassen, als am 25.02.2023 der Generationen übergreifende Lokzug mit ÖBB

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612 645 bei der Einfahrt in Erfurt Hauptbahnhof am 18.07.2022, Weiterfahrt als RE7 nach Würzburg [NVR-Nummer: leider nicht bekannt]

Enrico A. 05.03.2023, 82 Aufrufe, 0 Kommentare

1440-747 steht als RE40 (RE15802) nach Freudenstadt Hbf in Bad Schönborn-Kronau auf Gleis 2.

218 472 der Power Rail [NVR-Nummer: 92 80 1218 472-9 D-POWER] in der Abstellung in Magdeburg, eigesetzt wurde diese Diesellok als Verstärker für das 9 € Ticket 2022.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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