![266 004-1 D-BRLL [NVR-Nr.: 92 80 1266 004-1] mit einem Ganzzug firmeneigener offener Drehgestell-Güterwagen in Richtung Halle/Saale +++ Da wo ich stehe ist ein stillgelegtes Gleis, des](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2668195br-2668195jt42cwrm-t18195class-66-1329007.jpg "266 004-1 D-BRLL [NVR-Nr.: 92 80 1266 004-1] mit einem Ganzzug firmeneigener offener Drehgestell-Güterwagen in Richtung Halle/Saale +++ Da wo ich stehe ist ein stillgelegtes Gleis, des")
Nicht viel hat sich in den vergangenen fünf Jahren im Bahnhof Hergatz geändert, sieht man einmal von der Elektrifizierung und dem Betreiberwechsel ab: Oben verlässt 612 119 am 15.03.2018 den Bahnhof, darunter trifft am 24.03.2023 der aus Lindau kommende Go-Ahead Bayern-ET 4.35 ein
Horst Lüdicke 21.03.2023, 174 Llamadas, 2 Comentarios
Na gut, 5 Jahre sind ja auch nicht allzu viel, aber sogar das mittlere Fenster ganz oben ist jeweils offen, das ist schon die hohe Schule der Übereinstimmung. Was mich wundert, es ist nur ein Gleis mit Fahrdraht überspannt. Welchen Sinn macht das denn, dann ist das Gleis am Hausbahnsteig ja gar nicht vollwertig nutzbar.
Gruss
Thomas
Hallo Thomas,
danke für Deinen Komnmentar. Das mit dem geöffneten Fenster ist mir gar nicht aufgefallen, aber das macht den Vergleich natürlich noch wertvoller :-). Neben Gleis 2 ist auch Gleis 3 (rechts außerhalb des Bildes) elektrifiziert. Wahrscheinlich meinte die DB, sich die Kosten der Elektrifizierung von Gleis 1 sparen zu können, da dort nur Züge der nicht elektrifizierten Allgäubahn über Kempten verkehren (sollen). Das rächte sich schon am Tag der Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Lindau und Memmingen, denn ausgerechnet den Premierenzug leitete man auf Gleis 1 und so fand die erste Fahrt eines RABe 503 von Zürich nach München in Hergatz ein vorzeitiges Ende.
Gruß Horst
