Zwei VT612 kurz vorm Zusammenkuppeln in Neuenmarkt-Wirsberg

Zwei VT612 kurz vorm Zusammenkuppeln in Neuenmarkt-Wirsberg.

(ID 34525)

3 VT612 verlassen am 05.05.2005 den Bahnhof von Neuenmarkt-Wirsberg als RE nach Würzburg.

RhB Salonzug für RHÄTIA TOURS 3056 von Schiers nach Landquart vom 01.09.1996 in Schiers mit 3 E-Lok-Oldtimer Ge 4/6 3453 - Ge 6/6I 411 - Ge 2/4 222 - As 1144 - As 1141 - As 1143 - D² 4052I.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

Zwei VT612 kurz vorm Zusammenkuppeln in Neuenmarkt-Wirsberg.
Nach kurzem Aufenthalt gings dann weiter als RE nach Würzburg.

Tim Kleine http://www.bahnpix.de 14.05.2005, 1332 Aufrufe, 0 Kommentare

RhB Salonzug für RHÄTIA TOURS 3056 von Schiers nach Landquart vom 01-09-1996 zwischen Seewis und Malans mit 3 E-Lok-Oldtimer Ge 4/6 3453 - Ge 6/6I 411 - Ge 2/4 222 - As 1144 - As 1141 - As 1143 - D²

Zwei VT612 kurz vorm Zusammenkuppeln in Neuenmarkt-Wirsberg.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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