Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode am 02. September 2011 von 612 159 mit 612 659 als RE 3616 mit Ziel Hannover Hauptbahnhof

Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode am 02.

(ID 538659)

IL 209 (92 80 1275 012-3 D-LEUNA) zieht die leeren Müllwagen nach Ilmenau aus den Leuna Werken in den Rbf Großkorbetha; 26.08.2011

Noch schnell eine Kontrolle an der HG 3/4 Nr.1 vor der Abfahrt nach Realp.Oberwald 28.08.11

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Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode am 02. September 2011 von 612 159 mit 612 659 als RE 3616 mit Ziel Hannover Hauptbahnhof.

Klaus-P. Dietrich 05.09.2011, 854 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2011:09:02 19:21:48, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/3.2, ISO200, Brennweite: 50.00 (50/1)

RE 5 (RE 18511 ) mit Schublok 112 186 nach Falkenberg(Elster) am 04.

Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode am 02.

MEG 220 (92 80 1275 220-2 D-MEG) mit dem Leer-Kohlependel von Buna Werkbf nach Wählitz, in Großkorbetha; 26.08.2011

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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