Auf Dienstfahrt durcheilt der 612 551 hier den HP Hirzenach in Richtung St

Auf Dienstfahrt durcheilt der 612 551 hier den HP Hirzenach in Richtung St.Goar.

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Auf abendlicher Heimfahrt von der Müritz-Rundfahrt aus Waren (Müritz) nach Berlin Schöneweide.

Die Triebwagen 650 351 und 350 fahren am Sonntag den 15.6.2014 gerade in die Steilstrecke nach Emmelshausen ein.

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Auf Dienstfahrt durcheilt der 612 551 hier den HP Hirzenach in Richtung St.Goar. Sonntag 15.6.2014

Andreas Strobel 15.06.2014, 366 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 70.00 (70/1)

Re 620 065-3 abgestellt beim Güterbahnhof Muttenz.

Auf Dienstfahrt durcheilt der 612 551 hier den HP Hirzenach in Richtung St.Goar.

Zwei alte Reisezugwagen am 30.05.14 in Darmstadt Kranichstein bei den Bahnwelttagen 2014

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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