Zwei 612er als RE 3694 von Regensburg nach Hof bei Oberteich, 05.01.2015

Zwei 612er als RE 3694 von Regensburg nach Hof bei Oberteich, 05.01.2015

(ID 902843)

Am 24.08.2014 bespannte 101 109-7 den EC 6 (Zürich HB (Chur HB) - Hamburg Altona), als sie bei Auggen ihrem nächsten Zwischenhalt in Freiburg (Brsg) Hbf entgegen fuhr.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 331 (F 720, SGP 1963) Franz-Josefs-Kai / Stadtbahn Schottenring im Juli 1975.

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Zwei 612er als RE 3694 von Regensburg nach Hof bei Oberteich, 05.01.2015

Korbinian Eckert https://www.flickr.com/photos/144347283@N05/ 27.10.2015, 229 Aufrufe, 1 Kommentar

Abendbild bei Gubberath, Karlsruher voraus kommt der RE8 Verstärker von der 111 147 geschoben auf den Fotografen zu.

Nachschuss auf einen RE (Schliengen - Offenburg) am 24.08.2014, der mit der Freiburger 146 115 Baden-Württemberg erfahren in den Bahnhof Müllheim (Baden) fuhr.

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Date Jan de Vries 28.10.2015 19:43

Herrliche Winterauf nahme von die VT612, Korbinian!
Grüße,
Date Jan

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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