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110432 legt sich am 7.2.1989 um 11.38 Uhr an der Landesgrenze Nordrhein Westfalen zu Niedersachsen kurz vor dem Bahnhof Natrup Hagen mit dem D 433 nach Fredericia in die Kurve.

(ID 830940)

Mit wenig Last am Haken hat 151082 am 8.2.1989 um 10.52 Uhr bei Natrup Hagen in Richtung Osnabrück fahrend ein leichtes Spiel.

140767 und 140762 haben am 21.2.1989 einen schweren Erzzug für das Stahlwerk in Georgsmarienhütte nach Hasbergen gebracht.

110432 legt sich am 7.2.1989 um 11.38 Uhr an der Landesgrenze Nordrhein Westfalen zu Niedersachsen kurz vor dem Bahnhof Natrup Hagen mit dem D 433 nach Fredericia in die Kurve.

110432 legt sich am 7.2.1989 um 11.38 Uhr an der Landesgrenze Nordrhein Westfalen zu Niedersachsen kurz vor dem Bahnhof Natrup Hagen mit dem D 433 nach Fredericia in die Kurve.

Gerd Hahn 20.11.2014, 407 Aufrufe, 0 Kommentare

Köf III 333100 am 21.2.1989 im Bahnhof Bramsche.

140767 und 140762 haben am 21.2.1989 einen schweren Erzzug für das Stahlwerk in Georgsmarienhütte nach Hasbergen gebracht.

110432 legt sich am 7.2.1989 um 11.38 Uhr an der Landesgrenze Nordrhein Westfalen zu Niedersachsen kurz vor dem Bahnhof Natrup Hagen mit dem D 433 nach Fredericia in die Kurve.

Mit wenig Last am Haken hat 151082 am 8.2.1989 um 10.52 Uhr bei Natrup Hagen in Richtung Osnabrück fahrend ein leichtes Spiel.

Nachschuß auf einen S11 Zug der in Allerheiligen am 9.11.2014 am Bahnsteig steht.

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Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen.
In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt.

Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen. In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt. 
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13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte

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