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28.09.1990 110 106-2 mit D 2666 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten

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28.09.1990 110 106-2 mit D 2666 nach Mannheim   (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord

28.09.1990 110 106-2 mit D 2666 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord

Jan Stein 24.09.2024, 59 Aufrufe, 0 Kommentare

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E10 1239 DB mit Rheingold bei der Durchfahrt in Oberwesel am 3.11.24. Viele Fotografen drängten sich auf einem Quadratmeter, obwohl die Mauer ewig lang ist. Danke an den Fotografen der mich kurz auf seine Leiter gelassen hat. Der Rest der Meute war eher egoistisch und rücksichtslos. :.-(
E10 1239 DB mit Rheingold bei der Durchfahrt in Oberwesel am 3.11.24. Viele Fotografen drängten sich auf einem Quadratmeter, obwohl die Mauer ewig lang ist. Danke an den Fotografen der mich kurz auf seine Leiter gelassen hat. Der Rest der Meute war eher egoistisch und rücksichtslos. :.-(
Flo Weiss

E10 1239 DB mit Rheingold bei der Durchfahrt in Oberwesel am 3.11.24.
E10 1239 DB mit Rheingold bei der Durchfahrt in Oberwesel am 3.11.24.
Flo Weiss





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