185 340-7 DB kommt durch Kohlscheid aus Richtung Aachen-West mit einem Autoleerzug aus Belgien nach Gelsenkirchen-Bismarck und fährt durch ...

185 340-7 DB kommt durch Kohlscheid aus Richtung Aachen-West mit einem Autoleerzug aus Belgien nach Gelsenkirchen-Bismarck und fährt durch Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath.

(ID 1139111)

186 424-8 von Lineas/Railpool kommt durch Kohlscheid aus Richtung Aachen-West mit einem langen Kesselzug aus Antwerpen-Kanaaldok(B) nach Millingen-Solvay(D) Laurensberg,Richterich und fährt durch

Aus Gleis 4 fährt die 111 115 mir einem RE4 am Abend des 26.3.2019 gen Aachen Hbf aus dem Rheydter Hbf aus, da der Bahnsteig an Gleis4 für den RRX-Einsatz 2020 umgebaut wird.

185 340-7 DB kommt durch Kohlscheid aus Richtung Aachen-West mit einem Autoleerzug aus Belgien nach Gelsenkirchen-Bismarck und fährt durch Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath.
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Kohlscheid.
Bei Regenwetter am Nachmittag vom 15.3.2019.

Stefan Hochstetter 27.03.2019, 207 Aufrufe, 0 Kommentare

LEG 232 238 // Königs Wusterhausen // 27.03.2019

186 437-0 fährt jetzt für Crossrail kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Mönchengladbach,Herzogenrath mit einem Containerzug aus Priort(D) nach Bierset(B) und fährt durch

Stefan Hochstetter mag das.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 253 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 174 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 191 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 183 1200x798 Px, 05.10.2023 