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Die 146 536 hat mit ihrem ME 81935 nach Bremen Hbf pünktlich den Bahnhof Ottersberg verlassen und strebt nun dem nächsten Halt in Sagehorn entgegen.

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Die 146 536 hat mit ihrem ME 81935 nach Bremen Hbf pünktlich den Bahnhof Ottersberg verlassen und strebt nun dem nächsten Halt in Sagehorn entgegen. Lok und Wagenpark tragen schon das neue Design des Metronom - aus meiner Sicht ein gestalterischer Rückschritt im Vergleich zum vorherigen, welches etwas freundlicher wirkte. Am Jahresanfang gab es eine gewisse Aufregung, als Metronom die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen bat, frühzeitig aus dem geltenden Verkehrsvertrag entlassen zu werden. Zu den gegebenen Rahmenbedingungen sei ein wirtschaftlicher Betrieb aufgrund von steigenden Personal- und Energiekosten nicht mehr darstellbar. Der bestehende Verkehrsvertrag läuft nun im Sommer 2026 aus. Das heißt aber nicht - wie viele annahmen -  dass Metronom verschwindet. Vielmehr wird zum gleichen Zeitpunkt ein neuer Vertrag zu anderen Konditionen in Kraft treten. Metronom wird an dieser Ausschreibung teilnehmen und hofft natürlich darauf, den Zuschlag zu bekommen. Die hier gezeigte Aufnahme entstand am Abend des 15. Mai 2024 bei Brillkamp.

Die 146 536 hat mit ihrem ME 81935 nach Bremen Hbf pünktlich den Bahnhof Ottersberg verlassen und strebt nun dem nächsten Halt in Sagehorn entgegen. Lok und Wagenpark tragen schon das neue Design des Metronom - aus meiner Sicht ein gestalterischer Rückschritt im Vergleich zum vorherigen, welches etwas freundlicher wirkte. Am Jahresanfang gab es eine gewisse Aufregung, als Metronom die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen bat, frühzeitig aus dem geltenden Verkehrsvertrag entlassen zu werden. Zu den gegebenen Rahmenbedingungen sei ein wirtschaftlicher Betrieb aufgrund von steigenden Personal- und Energiekosten nicht mehr darstellbar. Der bestehende Verkehrsvertrag läuft nun im Sommer 2026 aus. Das heißt aber nicht - wie viele annahmen - dass Metronom verschwindet. Vielmehr wird zum gleichen Zeitpunkt ein neuer Vertrag zu anderen Konditionen in Kraft treten. Metronom wird an dieser Ausschreibung teilnehmen und hofft natürlich darauf, den Zuschlag zu bekommen. Die hier gezeigte Aufnahme entstand am Abend des 15. Mai 2024 bei Brillkamp.

Christoph Schneider 20.06.2024, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

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Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [D] mit ihrer  146-05  [NVR-Nummer: 91 80 6146 505-3 D-BTH] und einem Regionalzug bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg am 30.07.24
Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [D] mit ihrer "146-05" [NVR-Nummer: 91 80 6146 505-3 D-BTH] und einem Regionalzug bei der Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg am 30.07.24
Lothar Stöckmann

Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [D] mit ihrer  146-01  [NVR-Nummer: 91 80 6146 501-2 D-BTH] und dem RE4 nach Bremen Hbf. am 09.07.24 im Bahnhof Hamburg-Harburg.
Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [D] mit ihrer "146-01" [NVR-Nummer: 91 80 6146 501-2 D-BTH] und dem RE4 nach Bremen Hbf. am 09.07.24 im Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [D] mit ihrer  146-06  [NVR-Nummer: 91 80 6146 506-1 D-BTH] mit dem RE 4 nach Bremen Hbf. am 09.07.24 Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [D] mit ihrer "146-06" [NVR-Nummer: 91 80 6146 506-1 D-BTH] mit dem RE 4 nach Bremen Hbf. am 09.07.24 Einfahrt Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

SRI Rail Invest 145 520-2 schiebt den RE 90 (26783) Stuttgart - Nürnberg am 30.07.2024 in den Bahnhof der mittelfränkischen Stadt Ansbach. Im Hintergrund ist das Deutsche Krokodil E94 088 mit SBB-Reisezugwagen (Bmpz) zusehen.
SRI Rail Invest 145 520-2 schiebt den RE 90 (26783) Stuttgart - Nürnberg am 30.07.2024 in den Bahnhof der mittelfränkischen Stadt Ansbach. Im Hintergrund ist das Deutsche Krokodil E94 088 mit SBB-Reisezugwagen (Bmpz) zusehen.
Matthias Kümmel





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