Die Bilder sind im Kasten und die ES 64 U2-036 verläßt 11.08.2012 mit dem EN 300 Berlin Hauptbahnhof nach Malmö Central

Die Bilder sind im Kasten und die ES 64 U2-036 verläßt 11.08.2012 mit dem EN 300 Berlin Hauptbahnhof nach Malmö Central.

(ID 757770)

442 343-0 als S1 von Rostock Hbf nach Warnemünde kurz vor der Ausfahrt im Haltepunkt Rostock-Holbeinplatz.31.01.2014

Rükansicht am 31.01.2014 von der Mannheimer 363 649-5 (HU/BCSX/11.01.2013) in Müllheim (Baden), als sie auf einem Gütergleis stand und auf ihrer weiteren Einsätze wartet.

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Die Bilder sind im Kasten und die ES 64 U2-036 verläßt 11.08.2012 mit dem EN 300 Berlin Hauptbahnhof nach Malmö Central.

Heinz Lahs 31.01.2014, 390 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2012:08:11 22:32:06, Belichtungsdauer: 0.020 s (1/50) (1/50), Blende: f/5.6, ISO1600, Brennweite: 41.00 (41/1)

Highlight des Tages: Die Mannheimer 363 649-5 (HU/BCSX/11.01.2013), die derzeit in Freiburg (Brsg) Hbf im Einstaz ist, in Müllheim (Baden).

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 31.01.2014 19:14

Toll, wenn alles an seinem Platz ist...
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 01.02.2014 18:39

Die herrliche Aufnahme aus dem Berliner Hauptbahnhof gefällt mir auch prima, Heinz.
Gruß Hans

Heinz Lahs 03.02.2014 11:28

Hallo Stefan, hallo Hans,
vielen Dank für Eure netten Kommentare.
Es ist schön, wenn die Aufnahme Gefallen findet.
Viele Grüße Heinz.

Ab in den (Winter-)Urlaub! Der URLAUBS-EXPRESS (Train4you Vertriebs GmbH) verkehrt im Winterhalbjahr normalerweise an den Wochenenden und nur nachts zwischen Hamburg/Bremen/Hannover/Berlin/Düsseldorf und München/Innsbruck/Landeck-Zams/St. Anton am Arlberg. Dabei werden auch Pkw auf Autotransportwaggons (DDm) zwischen Hamburg-Altona/Düsseldorf und München Ost bzw. Innsbruck befördert. Nicht so am trüben und nasskalten Montag, 23.12.2024. An diesem Tag begann die Fahrt vormittags in der mittelfränkischen Kleinstadt Ansbach und führte über die Schnellfahrstrecke Würzburg - Hannover nach Hamburg Hbf. Diese Fahrt diente wohl eher der Wagenüberführung aus München bzw. Crailsheim nach Hamburg, als der Beförderung von Fahrgästen und Pkw. Die Gesellschaft für Fahrzeugtechnik (GfF) Crailsheim ist für die Wartung der Liege- (Bcvmh) und Schlafwagen (WLAB) zuständig. Außerdem verfügt der Bahnhof Ansbach über keinerlei Pkw-Verlademöglichkeit, s. d. die DDm leer nach Norden fuhren. Hier ist Beacon 182 526-4 (ES 64 U2 – 026) mit dem UEX 332 Ansbach – Hamburg Hbf auf der 1.160 m langen Bartelsgrabentalbrücke bei Leinach zusehen. 
Matthias Kümmel

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