Noch im Grundieranstrich steht 426 002' am 18.03.2006 in Peenemünde

Noch im Grundieranstrich steht 426 002' am 18.03.2006 in Peenemünde.

(ID 1386153)

Der herrlich ausgestattete Innenraum des ET 11 01/zuletzt 723 001, am 10.08.1983 im Hbf.

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 26 · BR 426 alt
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Historisch-Technisches Museum Peenemünde

Noch im Grundieranstrich steht 426 002' am 18.03.2006 in Peenemünde.

Ernst Lauer 02.11.2024, 120 Aufrufe, 0 Kommentare

Wismarer Schienenbus im Maßstab 1:8 in Baugröße 3,5“ Zoll Spurweite 89mm

Endstation Schrottplatz: Überreste einer unerkannt gebliebenen 101 am 4.

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24.10.2017 Peenemünde. Historisch Technisches Museum mit ET 26 (426 002 / 826 002)und Raketen 
matthias manske

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 26 · BR 426 alt, Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

 418 1200x830 Px, 31.10.2017

426 001 - 826 601 - 826 602 - 426 002( von rechts nach links): was heute nach einem zweiteiligen 425 oder Flirt klingt, war in den siebziger Jahren noch eine eigene Mini-Baureihe. Der Geamtbestand ist im Bild von 1974 (Koblenz Hbf) zu sehen. Der Zug war jahrelang für den Pendelverkehr Koblemz - Neuwied zuständig. 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 26 · BR 426 alt

 713  7 1200x712 Px, 23.05.2015

Der Steuerwagen 826 001 des 426 001 am 24.05.1978 in Koblenz Hbf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 26 · BR 426 alt

 603 1200x784 Px, 18.01.2015 

Die vier ET 26 der DB waren ursprünglich auf der Isartalbahn unter Gleichstrom eingesetzt, später wurden sie auf Wechselstrom umgebaut. Die äußere Ähnlichkeit mit Berliner S-Bahn-Zügen ist nicht zufällig: Der ursprünglich für die Peenemünder Schnellbahn gebaute 426 002 stimmte im wagenbaulichen Teil mit den ET/EB 167 überein und beim 426 003 handelte es sich um einen ex-ET/EB 165. Der hier abgebildete 426 001 (Koblenz Hbf. am 24.05.1978) wurde ebenso wie der 426 004 nach dem Krieg auf Beiwagen-Untergestellen der Berliner S-Bahn aufgebaut. Obwohl eine Splittergattung, standen sie immerhin bis 1978 im Dienst, zuletzt wurden sie meistens zwischen Koblenz und Neuwied eingesetzt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 26 · BR 426 alt

 1007  2 1200x800 Px, 18.01.2015 