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455 105 Gundelsheim 29.01.84

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455 105  Gundelsheim  29.01.84

455 105 Gundelsheim 29.01.84

Werner Brutzer 17.12.2015, 181 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Andreas Strobel 17.12.2015 19:16

Hallo Werner, ist ein schönes Bild das du hier zeigst...dürfte kurz hinterm Böttinger Tunnel aufgenommen sein....wenn mich meine Orstkenntnis nicht verlassen hat. Heute fahren ja immer noch rote DB Triebzüge hier entlang, doch sind es 425ziger statt der schönen Altbautriebwagen. Gefällt mir sehr gut dein Bild. Gruß Andreas.

Stefan Wohlfahrt 17.12.2015 20:13

Hallo Werner,
auch mir gefällt dieses Bild ausgezeichnet, dazu trage neben dem Weinberg und dem ET 455 auch die Formsiganle bei.
einen leiben Gruss
Stefan

Werner Brutzer 18.12.2015 07:09

Danke euch beiden. Ja, es war Sonntag morgen und der Straßenverkehr hielt sich in Grenzen. Das Lichtsignal stand auch schon auf seinem Platz.
Gruß Werner

Stuttgarter Vorortzug 455 107-3 vor dem Ausbesserungswerk Cannstatt (August 1983)
Stuttgarter Vorortzug 455 107-3 vor dem Ausbesserungswerk Cannstatt (August 1983)
Frank Nowotny

Triebzug 455 406 vor der Kulisse der Ortschaft Flockberg, die ein Teil von Bopfingen ist und an der Strecke Aalen - Nördlingen liegt. 2.5.1981
Das Bild gehört Rudolf Pavel und alles Rechte liegen bei ihm.
Scann vom  Rollfilm.
Triebzug 455 406 vor der Kulisse der Ortschaft Flockberg, die ein Teil von Bopfingen ist und an der Strecke Aalen - Nördlingen liegt. 2.5.1981 Das Bild gehört Rudolf Pavel und alles Rechte liegen bei ihm. Scann vom Rollfilm.
Andreas Strobel

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 55 · BR 455, Bilder von Rudolf Pavel

178 1200x846 Px, 03.08.2022

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Auf der Basis des ET 25 beschaffte die DR 1939 fünf speziell für den Vorortverkehr konzipierte Triebwagen der Baureihe ET 55, die bis 1984 eingesetzt wurden, hier ein 455-Doppel, dass mit dem 455 104-0 am Schluss Stuttgart-Feuerbach verlässt.
Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Auf der Basis des ET 25 beschaffte die DR 1939 fünf speziell für den Vorortverkehr konzipierte Triebwagen der Baureihe ET 55, die bis 1984 eingesetzt wurden, hier ein 455-Doppel, dass mit dem 455 104-0 am Schluss Stuttgart-Feuerbach verlässt.
Horst Lüdicke





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