Am 06.11.2015 standen 420 434-3/420 934-2 zusammen mit 420 949-0/420 449-1 abgestellt als Reserve im Vorfeld von Stuttgart Hbf und warteten auf ihren ...

Am 06.11.2015 standen 420 434-3/420 934-2 zusammen mit 420 949-0/420 449-1 abgestellt als Reserve im Vorfeld von Stuttgart Hbf und warteten auf ihren nächsten Einsatz.

(ID 1025303)

Ausfahrt am 06.11.2015 von D-DB 50 80 82-34 256-1 der Bauart Bnrdzf 463 zusammen mit der 111 212-7 am Zugschluss als Leerzug ins BW Stuttgart Rosenstein, nachdem sie als RE 19958 in Stuttgart Hbf

146 110 mit RE 5345 (Offenburg–Basel Bad Bf) am 23.04.2017 zwischen Kenzingen und Riegel-Malterdingen

Am 06.11.2015 standen 420 434-3/420 934-2 zusammen mit 420 949-0/420 449-1 abgestellt als Reserve im Vorfeld von Stuttgart Hbf und warteten auf ihren nächsten Einsatz.

Tobias Schmidt 04.07.2017, 573 Aufrufe, 0 Kommentare

401 088 als ICE 1175 (Kiel Hbf–Chur) am 23.04.2017 zwischen Kenzingen und Riegel-Malterdingen

Nachschuss auf 111 212-7, als sie am 06.11.2015 ihre n-Wagen Garnitur als Leerzug aus dem Stuttgarter Hbf ins BW Stuttgart Rosenstein schob.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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