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Der Nahverkehrstriebwagen 280 001 wurde nach seiner Aussonderung zur Streckenelektrifizierung mit Dachstegen und Montagehilfen ausgestattet, bevor er endgültig im Bf.

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Der Nahverkehrstriebwagen 280 001 wurde nach seiner Aussonderung zur Streckenelektrifizierung mit Dachstegen und Montagehilfen ausgestattet, bevor er endgültig im Bf. Beucha abgestellt wurde. Hier entstand am 24.06.19921 diese Aufnahme, auf der gut die zusätzlich angebrachten Details sichtbar sind.

Der Nahverkehrstriebwagen 280 001 wurde nach seiner Aussonderung zur Streckenelektrifizierung mit Dachstegen und Montagehilfen ausgestattet, bevor er endgültig im Bf. Beucha abgestellt wurde. Hier entstand am 24.06.19921 diese Aufnahme, auf der gut die zusätzlich angebrachten Details sichtbar sind.

Ernst Lauer 09.11.2024, 35 Aufrufe, 0 Kommentare

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Im Bahnhof Beucha stand am 24.06.1992 einer der beiden Prototypen der als Nahverkehrstriebwagen für verschiedene S-Bahn-Netze der DR vorgesehenen Baureihe 280. Ein Serienbau unterblieb aber.
Im Bahnhof Beucha stand am 24.06.1992 einer der beiden Prototypen der als Nahverkehrstriebwagen für verschiedene S-Bahn-Netze der DR vorgesehenen Baureihe 280. Ein Serienbau unterblieb aber.
Ernst Lauer

Der Innenraum die in Beucha abgestellten Prototyps 280 001, aufgenommen am 24.06.1992.
Der Innenraum die in Beucha abgestellten Prototyps 280 001, aufgenommen am 24.06.1992.
Ernst Lauer

Die DR beschaffte für den S-Bahn-Verkehr mehrerer Städte zwei Prototypen der Baureihe 280, ein Exemplar konnte am 24.06.1992 in Beucha fotografiert werden.
Die DR beschaffte für den S-Bahn-Verkehr mehrerer Städte zwei Prototypen der Baureihe 280, ein Exemplar konnte am 24.06.1992 in Beucha fotografiert werden.
Ernst Lauer





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