185 696-2 "Marie-Chanthou" von Railpool kommt als Umleiter mit einem langen Dacia-Autozug aus Ciumesti(RO) nach Tongeren(B) und fährt durch ...

185 696-2 "Marie-Chanthou" von Railpool kommt als Umleiter mit einem langen Dacia-Autozug aus Ciumesti(RO) nach Tongeren(B) und fährt durch Kohlscheid aus Richtung Herzogenrath und fährt

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186 333-1 von DB-Schenker kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Mönchengladbach,Herzogenrath mit einem Landrover-Autozug aus Gelsenkirchen-Bismarck(D) nach Zeebrugge-Ramskapelle(B) und

185 284-7 und eine 185er beide von DB kommen als Umleiter aus Richtung Aachen-West mit einem sehr langen Ölzug aus Antwerpen-Petrol(B) nach Basel(CH) und fahren durch Kohlscheid in Richtung

185 696-2 "Marie-Chanthou" von Railpool kommt als Umleiter mit einem langen Dacia-Autozug aus Ciumesti(RO) nach Tongeren(B) und fährt durch Kohlscheid aus Richtung Herzogenrath und fährt die Kohlscheider-Rampe hoch nach Aachen-West.
Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei schönem Frühlingswetter am 7.4.2019.

Stefan Hochstetter 16.04.2019, 227 Aufrufe, 0 Kommentare

185 043-7 DB kommt als Umleiter mit einem Kohlenleerzug aus Garching(D) nach Gent-Zeehaven(B) und fährt durch Kohlscheid aus Richtung Herzogenrath und fährt die Kohlscheider-Rampe hoch nach

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 203 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 151 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 161 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 156 1200x798 Px, 05.10.2023 