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Der 26.

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Der 26. Juni 2021 war ein schwül-warmer Sommertag, was sich dann auch an der typischen Wetterlage mit Quellwolkenbildung über den Bergen der Chiemgauer Alpen ablesen ließ. Auch wenn das Licht für die Ausleuchtung der Lokfront noch nicht vollkommen herumgewandert war, die Durchfahrt der 1293.036 mit einem von der Passauer Bahn umgeleiteten gemischten Güterzug nach Nürnberg Rbf war mir dennoch eine Auslösung wert. Der Lokführer bevorzugte in der Hitze die natürliche Luftzufuhr gegenüber der Klimaanlage. Interessant, dass dies möglich war, denn nach meinem Kenntnisstand läßt sich beim Vectron bei offener Führerstandstür keine Leistung aufschalten.

Der 26. Juni 2021 war ein schwül-warmer Sommertag, was sich dann auch an der typischen Wetterlage mit Quellwolkenbildung über den Bergen der Chiemgauer Alpen ablesen ließ. Auch wenn das Licht für die Ausleuchtung der Lokfront noch nicht vollkommen herumgewandert war, die Durchfahrt der 1293.036 mit einem von der Passauer Bahn umgeleiteten gemischten Güterzug nach Nürnberg Rbf war mir dennoch eine Auslösung wert. Der Lokführer bevorzugte in der Hitze die natürliche Luftzufuhr gegenüber der Klimaanlage. Interessant, dass dies möglich war, denn nach meinem Kenntnisstand läßt sich beim Vectron bei offener Führerstandstür keine Leistung aufschalten.

Christoph Schneider 15.10.2021, 138 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am späteren Nachmittag des 29. August 2024 bezog ich nochmals in München Süd meinen Posten. Überrascht wurde ich erneut vom Kesselwagenzug DGS 69580 von Burghausen nach Duisburg Ruhrort Hafen, den ich bereits fast zwei Stunden vorher bei Niedergeislbach fotografiert hatte. Warum 159 222 von VTG Retrack für die nur ca. 45 Kilometer weite Distanz so viel Zeit benötigt hat, blieb offen. Positiver Begleiteffekt der langsamen Fahrt war aber diese fahrzeugorientierte Aufnahme der imposanten Euro Dual mitten im Münchner Stadtgebiet.
Am späteren Nachmittag des 29. August 2024 bezog ich nochmals in München Süd meinen Posten. Überrascht wurde ich erneut vom Kesselwagenzug DGS 69580 von Burghausen nach Duisburg Ruhrort Hafen, den ich bereits fast zwei Stunden vorher bei Niedergeislbach fotografiert hatte. Warum 159 222 von VTG Retrack für die nur ca. 45 Kilometer weite Distanz so viel Zeit benötigt hat, blieb offen. Positiver Begleiteffekt der langsamen Fahrt war aber diese fahrzeugorientierte Aufnahme der imposanten Euro Dual mitten im Münchner Stadtgebiet.
Christoph Schneider

Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 81 1116 103 mit ihrem Eurocity aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering und damit das Stadtgebiet von München fast erreicht. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 81 1116 103 mit ihrem Eurocity aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering und damit das Stadtgebiet von München fast erreicht. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Mathias May

Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 80 6186 286 mit ihrem KLV-Zug aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering fast erreicht. Hier bietet sich die Möglichkeit - je nach Laufweg des Zuges - über die Fernbahngleise direkt weiter zum Ostbahnhof München und dann auf den Südring zu fahren, oder durch den Güterbahnhof Trudering Richtung Rangierbahnhof München Ost bzw. auf den Nordring abzuzweigen. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 80 6186 286 mit ihrem KLV-Zug aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering fast erreicht. Hier bietet sich die Möglichkeit - je nach Laufweg des Zuges - über die Fernbahngleise direkt weiter zum Ostbahnhof München und dann auf den Südring zu fahren, oder durch den Güterbahnhof Trudering Richtung Rangierbahnhof München Ost bzw. auf den Nordring abzuzweigen. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Mathias May





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