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Die ehemalige Gastarbeiterin in Österreich 218 256-6 steht mit einem gebrauchten 200 MW-Trafo in Rheinfelden (Baden) abfahrbereit auf Gleis vier.

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Die ehemalige Gastarbeiterin in Österreich 218 256-6 steht mit einem gebrauchten 200 MW-Trafo in Rheinfelden (Baden) abfahrbereit auf Gleis vier. Mai 2020.

Die ehemalige Gastarbeiterin in Österreich 218 256-6 steht mit einem gebrauchten 200 MW-Trafo in Rheinfelden (Baden) abfahrbereit auf Gleis vier. Mai 2020.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 14.05.2020, 375 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
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Karl Heinz Ferk 15.05.2020 06:44

Da Büffel!

Schön das es ihn noch gibt !

LG KH !

Olli 15.05.2020 19:01

Der Büffel brummelt aber gewaltig. Scheint einen anderen Motor drinnen zu haben als die heute noch laufenden DB 218er. Bringt beim Anfahren das ganze Bahnhofsareal in Schwingung... Schon eindrucksvoll.

Karl Heinz Ferk 16.05.2020 05:14

Ja das hatte sie hierzulande schon ,.....
Bei manchen beliebt bei manchen nicht so ,...

Ich fand sie als Nette Abwechslung :-)

Max Kiegerl 16.05.2020 06:12

Kann mich noch gut erinnern das ich öfters extra eine Stunde am Hbf in Graz gewartet hab nach der Arbeit damit ich mit dem Zug mit der 218 heimfahren konnte :D

Andreas Hackenjos 17.05.2020 10:49

Hallo Olli,

schön mal wieder was von dir zu sehen. Ja in 218 256 hatte ich anfangs einen TB10 vermutet, aber sie hat wohl einen TB11. Ihr kerniger Sound kommt wohl schlicht davon, dass sie keine Hutzen hat ;-). Die Lok hört man auch bei geschlossenen Fenster im Stand noch 100m weiter :-D.

Grüße Andreas

Olli 17.05.2020 12:21

Wenn ich dort bin, dann sind die selten vorbeifahrenden 218er viel leiser als die Höllenmaschinen 644 und 612. Jene hört man bei offener Balkontür schon aus 500 m Entfernung kommen. Die 218er erscheinen einfach unvermittelt ohne Vorwarnung. 218 256 hingegen hat das ganze Viertel schon lange vor ihrer Durchfahrt in Schwingung versetzt. Da ist sogar eine Ludmilla Kinderkram dagegen. An die verschiedenen Motorversionen hatte ich auch schon gedacht und ergebnislos recherchiert, einzig dass es ein Friedrichshafener 12-Zylinder sein muss, das hat man gehört. In Verbindung mit dem Trafowagen hatte ich allerdings mitnichten auf die Abgashutzen geschaut.

Da kann man durchaus verstehen, dass einzelne eine spätere Heimreise für ein besonderes Reiseelebnis in Kauf genommen haben... ;-)

Gruß, Olli

Vom 18.05.2023 bis 21.05.2023 fanden die Eisenbahntage im Eisenbahnmuseum Schwarzenberg statt. Dabei war unter anderen 218 003 zu bestaunen wie sie etwas abseits vom Festbereich vor sich hin schlummerte.
Vom 18.05.2023 bis 21.05.2023 fanden die Eisenbahntage im Eisenbahnmuseum Schwarzenberg statt. Dabei war unter anderen 218 003 zu bestaunen wie sie etwas abseits vom Festbereich vor sich hin schlummerte.
Robin Kunze

218 451 mit dem Rheingold am 26.10.2024 in Solingen HBF eingefahren
218 451 mit dem Rheingold am 26.10.2024 in Solingen HBF eingefahren
Axel Kreher

Dampftage Rottweil 2024.

Seit 1977 ist der Dieselbetrieb auf der Gäubahn historisch. 218 476 stellt die Illusion mit dem Wegmannzug der EFZ wieder her. Eine 218 mit 3-5 Silberlingen war einst Eilzugstandard. Rottweil, Oktober 2024.

Ganz historisch? Nein, der Ringzug dieselt seit 21 Jahren fleissig unter Fahrdraht.
Dampftage Rottweil 2024. Seit 1977 ist der Dieselbetrieb auf der Gäubahn historisch. 218 476 stellt die Illusion mit dem Wegmannzug der EFZ wieder her. Eine 218 mit 3-5 Silberlingen war einst Eilzugstandard. Rottweil, Oktober 2024. Ganz historisch? Nein, der Ringzug dieselt seit 21 Jahren fleissig unter Fahrdraht.
Olli





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