Der ICE3 DB aus Brüssel-Süd(B) nach Frankfurt-am-Main(D) kommt als Umleiter durch Erkelenz in Richtung Mönchengladbach

Der ICE3 DB aus Brüssel-Süd(B) nach Frankfurt-am-Main(D) kommt als Umleiter durch Erkelenz in Richtung Mönchengladbach.

(ID 1144685)

Der Thalys aus Köln-Hbf(D) nach Paris(F) kommt als Umleiter durch Erkelenz in Richtung Aachen.

754 061 am R 1103 Rumburk - Kolín unterwegs zwischen Jestřebí - Staré Splavy, 21.04.2019

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

Der ICE3 DB aus Brüssel-Süd(B) nach Frankfurt-am-Main(D) kommt als Umleiter durch Erkelenz in Richtung Mönchengladbach.
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Erkelenz.
Bei Sommerwetter am 23.4.2019.

Stefan Hochstetter 28.04.2019, 163 Aufrufe, 0 Kommentare

03 1010 Abends bei schlechtem wetter auf dem heimweg von Königswinter nach Treysa Aufnahme Datum: 27.04.2019 Aufnahme Ort: Bad Ems Wiesbach

Der ICE3 DB aus Brüssel-Süd(B) nach Frankfurt-am-Main(D) kommt als Umleiter durch Erkelenz in Richtung Mönchengladbach.

Der Thalys aus Paris(F) nach Essen-Hbf(D) kommt als Umleiter durch Erkelenz in Richtung Mönchengladbach.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 193 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 148 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 156 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 149 1200x798 Px, 05.10.2023 